Mitsubishi Eclipse Spyder 1998: typische Probleme

Mitsubishi Eclipse Spyder 1998. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 16, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Schlösser und Verriegelungen. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 16

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Karosseriestruktur 44% aller Beschwerden
2 Schlösser und Verriegelungen 19% aller Beschwerden
3 Ausstattung 13% aller Beschwerden
4 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
5 Motor und Kühlung 6% aller Beschwerden
6 Lenkung 6% aller Beschwerden
7 Fahrwerk 6% aller Beschwerden
8 Sicht 6% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Karosseriestruktur: 7 Beschwerden (44% aller).
Schlösser und Verriegelungen: 3 Beschwerden (19% aller).
Ausstattung: 2 Beschwerden (13% aller).
Antriebsstrang: 2 Beschwerden (13% aller).
Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (6% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 16 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Fenster, Schiebedach2 · 13%
Türschlösser, Verriegelungen, Griffe1 · 6%
Infotainment- oder Displayfehler1 · 6%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Karosseriestruktur	7	0	0
Schlösser und Verriegelungen	3	0	0
Ausstattung	2	0	0
Antriebsstrang	2	0	0
Motor und Kühlung	1	0	0
Lenkung	1	0	0
Fahrwerk	1	0	0
Sicht	1	0	0
Sonstiges	2	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Both my handles broke off, the drivers side arm rest,( where the buttons for the windows are), fell off and into the cavity below. The convertible top leaks badly along the point where the top meets the car windshield,windows,and back window.
Karosseriestruktur · 2010-07-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10343464
Convertible roof does not fold down due to bent frame members on each side - called "bent top stack control links". This prevents the top front bow from closing tightly and allows water to enter the cab causing additional damage from mold and mildew - health hazards.
Karosseriestruktur · 2008-10-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10246649
In the summer of 2003 my clutch master cylinder started leaking so ireplaced it. Then in may of 2004 my clutch failed so I had it replaced with a stock clutch. Two months later the engine developed signs of "crankwalk", which happens to alot of 95-99 mitsubishi eclipses.
Motor und Kühlung · 2005-03-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10112788
The convertible top motors have gone out again. I have had the motors serviced several time over 4 times in two years. Apparnetly the gear pins break within the motors and cause them to fail. I cannot open nor close my convertible top.
Karosseriestruktur · 2004-07-29 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10082929
Recall work that would not be completed, unless additional diagnostics were purchased and paid for. Subsequently, I continue to drive around with the defective control-arm ball joints on my 1998 mitsubishi eclipse spyder.
Fahrwerk · 2004-04-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10064518
Both of my outside handles on my car fell off within a couple months of each other. I didn't realize that my passenger side handle fell off until I saw it missing on day. The driver side handle fell off as I went out to my car one morning to leave for work. I went to lift up on the handle and it came right off.
Schlösser und Verriegelungen · 2004-02-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10056657
I recently sent a letter to the mitsubishi motors corporation regarding my 1998 mitsubishi eclipse spyder (please re-read attached). I was contacted by the corporate office regarding my erratic shift problem in my automatic transmission and was eventually told that I wouldnt be provided any sort of assistance on my…
Ausstattung · 2003-07-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10025890
The roof of my 1998 mitsubishi eclipse spyder is not functioning properly due to two brackets bending when you open the roof. I had this fixed at the dealer in september 2002 and then it just happened again the first time that I opened the roof this spring (march 14, 2003).
Sicht · 2003-03-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10010545

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20023
20032
20045
20051
20071
20081
20101
20181
20191

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.040 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 25% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Eclipse Spyder 17 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 16, also etwa im Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Schlösser und Verriegelungen. Tür-, Hauben- und Heckklappenschlösser, besonders nahe der Aufprallstelle.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Mitsubishi Eclipse Spyder 1998?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Schlösser und Verriegelungen, Ausstattung. Beschwerden insgesamt: 16. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Fenster, Schiebedach (13%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (6%), Infotainment- oder Displayfehler (6%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mitsubishi Eclipse Spyder 1998?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Mitsubishi Eclipse Spyder 1998 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1998

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.