AI DamageOldsmobile Calais: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Oldsmobile Calais über 6 Modelljahre: 63 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 49% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 17% aller Beschwerden
- 3 Sitze 10% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 10% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 8% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 6% aller Beschwerden
- 7 Sicherheitsgurte 6% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 31 Beschwerden (49% aller).
- Elektrik: 11 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sitze: 6 Beschwerden (10% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 6 Beschwerden (10% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 5 Beschwerden (8% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl. 1985–1987in 1 Beschwerden genannt
- 3 l · Benzin · 6 Zyl. 1985–1987
- Automatik, 3 Gänge 1985–1987
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 1985–1987
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 63 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 31 | 0 | 0 |
| Elektrik | 11 | 1 | 0 |
| Sitze | 6 | 3 | 0 |
| Lenkung | 6 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 2 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 4 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 4 | 0 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 2 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
When putting vehicle into reverse it took off at high speed without application of accelerator pedal. Vehicle stopped after hitting tree and fence. Dealer has seen the vehicle.*akas a result of the accident the rear of the vehicle was damaged, the driver also sustained injuries, broken ribs, cracked collar bone, spine…
Rear ended when stopped at light by sub compact speeding at aprox. 30 mph. Both front seats folded back to rear seats (non reclining type) rear doors jammed .med.
Vehicle was involved in an accident in which driver's air bag did not deploy. Dealer noted.
When backing out the driver's seatback broke off and the occupant was thrown into the rear seat which caused an accident. Please describe.
Intermittent sudden accelerations from complete stop, causing loss of control/one accident.
The front and back brake master cylinder was change at 7,000 miles, consumer was in an accident and failed .
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.