AI DamagePlymouth Neon 1999: typische Probleme
Plymouth Neon 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 62, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 62
- mit Unfall
- 8
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 48% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 3 Airbags 10% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 5 Ausstattung 6% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 5% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 30 Beschwerden (48% aller).
- Elektrik: 8 Beschwerden (13% aller).
- Airbags: 6 Beschwerden (10% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 5 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Ausstattung: 4 Beschwerden (6% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 3 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gängein 1 Beschwerden genannt
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 62 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 30 | 0 | 0 |
| Elektrik | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 6 | 0 |
| Betriebsbremse | 5 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 4 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
| Sitze | 2 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Front bumper, grill, hood, driver side front fender, headlight and windshield were damaged quite severely. Damage is approximately $4000. Speed was 45 mph. Deer was large buck, 12 points. Neither air bag deployed.
Vehicle was involved in a t-bone collision of 31 mph with a 1991 ford, explorer; both air bags did not deploy, both driver and passenger have received minor injuries, and vehicle was a total loss. Manufacturer was notified. Provide any further details on this matter.
While at stop sign was rear ended by another vehicle. Two front seats collapsed, leaving driver and passenger flat on their backs, and back of seat gave up without any prior warning.
Consumer's vehicle was at a stopping position when a large truck struck the rear of vehicle at an impact of 50-55 mph;, and both air bags failed to deploy. No injuries reported, and dealer was not contacted at this time.
Fuel gauge suddenly drops to empty. Even after a complete tank refill. It would seem to be an electrical malfunction in either the sensor or dash gauge itself. It can be "cleared" from being stuck on empty by shutting off the engine and then restarting it.
Tl* the contact owns a 1999 plymouth neon, while driving approximately 35 mph, the vehicle overheated and the temperature gauge indicated hot. The contact attempted to shut off the vehicle, but the ignition key was too hot and failed to remove from the vehicle.
Dt: the vehicle would not start,.opened the hood, looked like an electrical short, the wiring on the end glowed red right above the battery. Previously, there was an air conditioning problem, and the check engine light came on. They said it was a sensor. Also a trunk latch.
I have had the egr valve replaced and my sunroof has not worked for the last 4. I had it fixed 4 years ago only to have it malfunction within 4 months. The dealer stated it was not under my warranty, even though I have the extended warranty.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.759 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 13% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Neon 153 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 62, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Plymouth Neon 1999?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Elektrik, Airbags. Beschwerden insgesamt: 62. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ölverlust oder -verbrauch (21%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (10%), Airbags nicht ausgelöst (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Plymouth Neon 1999?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Plymouth Neon 1999 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1999
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.