AI DamageSubaru Outback 2021: typische Probleme
Subaru Outback 2021. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 298, am häufigsten zu Sicht und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 477. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 298
- mit Unfall
- 9
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 477
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sicht 36% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 26% aller Beschwerden
- 3 Kollisionswarnung vorn 10% aller Beschwerden
- 4 Motor 7% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 6% aller Beschwerden
- 6 Airbags 5% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 4% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoff/Antrieb 3% aller Beschwerden
- Sicht: 107 Beschwerden (36% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 9.
- Elektrik: 76 Beschwerden (26% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 284.
- Kollisionswarnung vorn: 29 Beschwerden (10% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
- Motor: 21 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 53.
- Geschwindigkeitsregelung: 19 Beschwerden (6% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
- stufenlos (CVT)
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 298 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sicht | 107 | 1 | 9 |
| Elektrik | 76 | 2 | 284 |
| Kollisionswarnung vorn | 29 | 2 | 3 |
| Motor | 21 | 1 | 53 |
| Geschwindigkeitsregelung | 19 | 5 | 0 |
| Airbags | 16 | 1 | 19 |
| Antriebsstrang | 12 | 1 | 63 |
| Kraftstoff/Antrieb | 10 | 2 | 18 |
| Karosseriestruktur | 7 | 0 | 18 |
| Betriebsbremse | 7 | 1 | 4 |
| Spurhalteassistent | 7 | 0 | 1 |
| Räder | 6 | 0 | 2 |
| Lenkung | 5 | 0 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 4 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
No warning lights or strange sounds were emitted prior to the crash. A police report was filed. The contact was injured while seated in the drivers seat. No one outside of the vehicle was injured. The contact sustained whip lash and bruising from the seat belt. Medical treatment was needed for the injuries.
On 10/29/25 the car lost power once it got to 3500rpm. Multiple warning lights came on. On 11/06/2025, the Thermo Control Valve, high pressure fuel line, and gaskets for intake manifold and EGR were replaced.
The contact stated that while idling at a red traffic light, the vehicle lurched forward twice and struck the rear end of another vehicle twice. Several unknown warning lights were illuminated upon impact. The air bags did not deploy. There was no injury sustained. A Police report was not filed.
While slowly backing out of a parking space, the vehicle suddenly accelerated on it's own - I do not recall pressing on the accelerator but the engine surged and the vehicle rapidly reversed and struck 4 other parked cars. It felt as if the accelerator became stuck and would not respond to braking.
Had I chosen to park one stall to the right, the car would have gone through the window of the business instead of the pillar. Considerable damage was done to the pillar and to my 2021 Subaru Outback, but I was not injured, and no one else was injured.
Car experienced unintended acceleration and the pre-collision safety system failed to engage. Car accelerated into a building and the driver stopped car's attempt to continue forward progress by taking the car out of drive mode. The pre-collision system failed completely.
Windshield suddenly cracked, starting from bottom center of the window, crack moved up about 6" and then turned 90 degrees towards passenger side and went another 6". No object hit the window or car; it just spontaneously cracked from bottom then moved upwards.
Despite that replacement, the vehicle has continued to have multiple complete battery drain if left parked for multiple days (but less than a week), indicating the restart failures were likely caused by an underlying parasitic electrical draw rather than a simple worn-out battery.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 210 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 10% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Outback 477 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 298, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation…
This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation procedure to optimize the new Gen 4 Denso CP1 Audio and Navigation head units utilized in the models listed.This is an…
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the…
This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the exhaust after startup. This is an revised version of the original bulletin.
Die NHTSA führt 477 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Subaru Outback 2021?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Sicht, Elektrik, Kollisionswarnung vorn. Beschwerden insgesamt: 298. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (11%), Infotainment- oder Displayfehler (9%), Fenster, Schiebedach (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Subaru Outback 2021?
Die NHTSA führt 477 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Subaru Outback 2021 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2021
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.