AI DamageSubaru Legacy 2018: typische Probleme
Subaru Legacy 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 117, am häufigsten zu Elektrik und Sicht. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 305. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 117
- mit Unfall
- 7
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 305
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 34% aller Beschwerden
- 2 Sicht 27% aller Beschwerden
- 3 Motor 9% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 7% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 3% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 3% aller Beschwerden
- 8 Spurhalteassistent 3% aller Beschwerden
- Elektrik: 40 Beschwerden (34% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 185.
- Sicht: 32 Beschwerden (27% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Motor: 10 Beschwerden (9% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 16.
- Kraftstoff/Antrieb: 8 Beschwerden (7% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Betriebsbremse: 5 Beschwerden (4% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.
- stufenlos (CVT)
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 117 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 40 | 0 | 185 |
| Sicht | 32 | 0 | 1 |
| Motor | 10 | 3 | 16 |
| Kraftstoff/Antrieb | 8 | 2 | 5 |
| Betriebsbremse | 5 | 3 | 2 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 4 |
| Lenkung | 4 | 0 | 2 |
| Spurhalteassistent | 4 | 0 | 1 |
| Airbags | 3 | 1 | 6 |
| Fahrwerk | 3 | 1 | 6 |
| Rückfahrschutz | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 2 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 107 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 42 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My wife experienced an unintended acceleration in her 2018 Subaru Legacy. My wife had begun to slowly back out of a parking space in a school parking lot when her 2018 Legacy went into an unintended rapid acceleration in reverse. The car took off in reverse and did not respond to her applying the brakes.
A friend was trying to move the car from the street when it suddenly lurched and accelerated and hit a tree, and boulder, and another car. They had not stepped on the accelerator yet. She lost control of the car. It was totaled as per State Farm.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact stated that her front bumper, radiator, and part of the frame that supports the bumper had been damaged and needed to be replaced. The radiator had been damaged and leaked out all the coolant.
Vehicle proceeded from a stop at intersection when it unexpectedly decelerated and holding the brakes down seem to do nothing, tried turning corner at next stop sign to maybe slow it down and hit utility pole and parked car in driveway.
I was going down the hill in my development, I made it approximately 2-300ft at 7-10MPH when suddenly there was a loud “bang”. I could not see anything, my airbags had deployed and blocked my field of vision. I ended up hitting an electrical pole. There was no need for the airbags to go off. I could have been killed.
Warning light(s) status on dashboard of car #1 was UNKNOWN . However, driver of car#2 did report seeing brake lights of car #1 before the impact. Car #1 had never been in an accident before. This was the first time the sudden stop issue occurred.
The contact stated that while driving the vehicle at an undisclosed speed, the collision avoidance system activated causing the vehicle to stop independently and the wheel to turn. As a result, the vehicle hit a curb. There was minor damage to the passenger side bumper. The vehicle was not taken to be diagnosed.
Subsequently, during a diagnostic inspection at another authorized dealer (All American Subaru), heavy rusted metal pliers and loose cowl trim panels were abandoned unsecured inside the wiper cowl tray beneath the windshield, posing a severe roadway projectile and steering/wiper obstruction hazard.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 512 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 24% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Legacy 73 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 117, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This bulletin announces a design change made to the CVT Control Valve Body
The updated valve body incorporates an enhanced valve sleeve to improve durability. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
- This Bulletin provides updated diagnostic procedures to follow and a brief questionnaire to complete when…
This Bulletin provides updated diagnostic procedures to follow and a brief questionnaire to complete when diagnosing an alleged Chain Slip condition on the TR580 and TR690 model CVT transmissions used in the models…
Die NHTSA führt 305 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Subaru Legacy 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Sicht, Motor. Beschwerden insgesamt: 117. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Infotainment- oder Displayfehler (27%), Fenster, Schiebedach (9%), Rückfahrkamera (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Subaru Legacy 2018?
Die NHTSA führt 305 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Subaru Legacy 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.