AI DamageSubaru Outback 2018: typische Probleme
Subaru Outback 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 816, am häufigsten zu Sicht und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 302. Reparaturvideos auf YouTube: 3. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 816
- mit Unfall
- 27
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 302
- Reparaturvideos auf YouTube
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sicht 33% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 33% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 5% aller Beschwerden
- 4 Motor 5% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 4% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 3% aller Beschwerden
- 7 Rückfahrschutz 2% aller Beschwerden
- 8 Kollisionswarnung vorn 2% aller Beschwerden
- Sicht: 273 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Elektrik: 267 Beschwerden (33% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 186.
- Kraftstoff/Antrieb: 43 Beschwerden (5% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Motor: 37 Beschwerden (5% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 16.
- Lenkung: 36 Beschwerden (4% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- stufenlos (CVT)in 5 Beschwerden genannt
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 816 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sicht | 273 | 1 | 1 |
| Elektrik | 267 | 2 | 186 |
| Kraftstoff/Antrieb | 43 | 3 | 5 |
| Motor | 37 | 1 | 16 |
| Lenkung | 36 | 1 | 2 |
| Geschwindigkeitsregelung | 21 | 7 | 0 |
| Rückfahrschutz | 19 | 2 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 18 | 7 | 4 |
| Betriebsbremse | 18 | 7 | 2 |
| Karosseriestruktur | 15 | 0 | 5 |
| Antriebsstrang | 14 | 1 | 42 |
| Räder | 11 | 0 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 10 | 0 | 1 |
| Fahrwerk | 9 | 0 | 6 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I pressed the parking brake button with no effect. The collision avoidance system did not engage. I clipped the rear of the Toyota Corolla as I jumped the curb to avoid cars using the friction against the curb and move further left when oncoming cars were clear and was able to stop the car.
The car was propelled into a metal post, resulting in my glasses flying off and a seat belt bruise, although the airbag did not deploy. I was examined by ambulance personnel at the scene. The car was towed, inspected by an insurance adjuster and eventually declared a total loss.
The man driving the journey reported that his “power steering went out while trying to pass on the shoulder.” Passenger had to forcibly push open the front passenger door to get out; the back passenger door was not usable and the gas cover popped out. The entire back end of the vehicle was smashed including the glass.
There were no warning lights of failure. I had Autozone check the car computer today, and they came up with an ABS failure code of C1411. I've discussed the situation with a Subaru mechanic on [XXX] , and he says that ABS module has failed and should not happen on 2018 Subaru, that only has @44,000 miles on it.
On 12/28/2023 my 2018 Subaru Outback without warning suddenly accelerated on its own, causing my vehicle to hit the curb and ran into a building.
There were no warning messages or prior failures with the vehicle before this day. The car was taken to a body shop and not the dealer so we have not had the dealer look at the systems that broke down, but our insurance adjuster will be.
The air bags did not deploy. The vehicle had damage to the front end and bumper of the vehicle. The contact had no injuries and medical attention was not needed. A police report was not filed. The vehicle was able to be driven away from the scene.
Driver experienced an unexpected uncommanded sudden acceleration upon application of the braking system in the driveway, which caused a collision with the garage/house. The safety of the driver and other were put at risk. Significant damage to the house/garage occurred. This is a first time occurrence.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 52 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 2% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Outback 477 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 816, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This bulletin announces a design change made to the CVT Control Valve Body
The updated valve body incorporates an enhanced valve sleeve to improve durability. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
- This Bulletin provides updated diagnostic procedures to follow and a brief questionnaire to complete when…
This Bulletin provides updated diagnostic procedures to follow and a brief questionnaire to complete when diagnosing an alleged Chain Slip condition on the TR580 and TR690 model CVT transmissions used in the models…
Die NHTSA führt 302 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Subaru Outback 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Sicht, Elektrik, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 816. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Infotainment- oder Displayfehler (16%), Batterieentladung (8%), Fenster, Schiebedach (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Subaru Outback 2018?
Die NHTSA führt 302 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Subaru Outback 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.