AI DamageSubaru Outback 2023: typische Probleme
Subaru Outback 2023. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 89, am häufigsten zu Kollisionswarnung vorn und Sicht. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 324. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 89
- mit Unfall
- 8
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 324
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kollisionswarnung vorn 25% aller Beschwerden
- 2 Sicht 21% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 19% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 5 Außenbeleuchtung 7% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
- 7 Schlösser und Verriegelungen 3% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 3% aller Beschwerden
- Kollisionswarnung vorn: 22 Beschwerden (25% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
- Sicht: 19 Beschwerden (21% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Elektrik: 17 Beschwerden (19% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 215.
- Betriebsbremse: 7 Beschwerden (8% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 8.
- Außenbeleuchtung: 6 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
- stufenlos (CVT)
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 89 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kollisionswarnung vorn | 22 | 3 | 6 |
| Sicht | 19 | 0 | 4 |
| Elektrik | 17 | 1 | 215 |
| Betriebsbremse | 7 | 3 | 8 |
| Außenbeleuchtung | 6 | 0 | 1 |
| Antriebsstrang | 5 | 1 | 42 |
| Schlösser und Verriegelungen | 3 | 0 | 2 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 2 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 2 | 14 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 10 |
| Spurhalteassistent | 2 | 0 | 5 |
| Lenkung | 2 | 0 | 2 |
| Airbags | 2 | 0 | 1 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
No warning lights illuminated. The dealer was notified of the failure. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 20,300.
My car had an unintended acceleration that caused me to go in a ditch and hit a tree. I could not get car to stop when I realized it was increasing speed. It all happened very fast. My car was totaled. All airbags deployed. front right side of car was completely destroyed. There were no warnings.
The contact stated that his wife was driving the vehicle and as she was entering into a parking spot and depressing the brake pedal, the vehicle experienced sudden unintended acceleration. The contact's wife reported that the vehicle had made an abnormal revving sound as if she had applied the accelerator.
While they were talking with the other driver and the police, a fire started under the hood of the vehicle and within several minutes the entire vehicle was consumed. The wreckage was towed to 1022 Shannon Court, Livermore [ZIP].
I know that the car accelerated on its own- I had no control as I avoided hitting the cabin and plowing through the woods. I had my new car for 32 days and did not see any warning signs. It was towed on December 12, 2022, the day after the incident.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to the dealer. There were no warning lights. A police report was filed. The front end, bumper, hood, side panels, and fog lights were all damaged. The storefront, a nearby pillar, and decorative stone were also damaged. There were no injuries.
While driving on the highway I had my cruise control on with my driving assist turned on. My car tried to veer to the left, hard, almost into the guardrail. It had happened before but not as severe as this time. Going highway speed, I was lucky enough no one was next to me. Someone could have got seriously injured!
Driving at speeds around 40 and when braking to turn, the brakes jerk and feel like they are not engaging properly. It has happened to a different driver, twice both times on a 90 degree day, a few minutes after the vehicle had been started and the air conditioner was running on high.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 624 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Outback 477 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 89, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the…
This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the exhaust after startup. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces availability of new reprogramming files developed to address SYMPTOM 1
A jerk or judder sensation felt from the powertrain during braking with the air conditioning on. SYPMTOM 2: A shudder is felt from the powertrain along with a screeching type of sound. This is an revised version of the…
Die NHTSA führt 324 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Subaru Outback 2023?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kollisionswarnung vorn, Sicht, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 89. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Fenster, Schiebedach (10%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (9%), Infotainment- oder Displayfehler (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Subaru Outback 2023?
Die NHTSA führt 324 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Subaru Outback 2023 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2023
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.