AI DamageSuzuki Aerio 2005: typische Probleme
Suzuki Aerio 2005. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 22, am häufigsten zu Fahrwerk und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 22
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Fahrwerk 32% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 18% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 4 Reifen 14% aller Beschwerden
- 5 Airbags 9% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 9% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 5% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 5% aller Beschwerden
- Fahrwerk: 7 Beschwerden (32% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 4 Beschwerden (18% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (14% aller).
- Reifen: 3 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 2 Beschwerden (9% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,3 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 22 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk | 7 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Reifen | 3 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
2005 suzuki aerio sx, unit 1 tire blew out. Unit 1 moved into right lane striking unit 2. Unit 1 drove off the left side striking the median barrier bounced off that into the right side striking the guardrail. (ohio traffic crash report # 10-0503-91)
After I bought my car (in late december 2004), I noticed that the rear-end twitched (very slight swings to the left & right that quickly re-grabbed the road after losing traction). This occurred every time the roads were wet or slippery, and I used it as a signal to slow down.
I took car to dealership:replaced pads, mashined rotors and aligned/replaced one tire. Month later I come back to dealership with the problem to stop the car on the speed 15ml/h: push the brakes pedal to the floor, car did not stoped.
Another indicator illuminated which indicated that the vehicle had overheated. The contact added water to the radiator. After adding the water, a white cloud of smoke emitted from the engine compartment. The vehicle was towed to an authorized dealer. The vehicle had not been inspected or repaired.
Tl contact owns a 2005 suzuki aerio. While the contact attempted to park the vehicle, the front axle universal joint broke causing extensive damage to the vehicle front end. The vehicle was towed to the garage diagnosed located a defected designed that caused the axle to fail.
The contact then applied the brake and the vehicle decelerated and caught fire. The contact stated that it was an engine compartment fire, but flames came from the rear end of the vehicle. The vehicle was towed by the owners insurance company. The vehicle has not been to the dealer for diagnostic and testing.
He stopped the vehicle and observed there was a burning smell under the hood. He was able to restart the vehicle and he drove it to a repair shop. The mechanic diagnosed the vehicle and stated that there was an internal hole in the differential. The vehicle has not been repaired.
During early morning hours, the contact's vehicle caught fire and exploded. The vehicle was thrown ten feet into the air. A police report was filed. The arson investigator stated that the fire originated in the engine compartment. The contact called suzuki, but has not received a response.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.904 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 22% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Aerio 19 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 22, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Suzuki Aerio 2005?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Fahrwerk, Betriebsbremse, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 22. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (23%), Vibrationen (9%), Bremsversagen (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Suzuki Aerio 2005?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Suzuki Aerio 2005 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2005
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.