AI DamageLes photos en disent plus qu’on ne croit : zones de choc, pièces cassées, déformations, airbags déclenchés. Mais une image ne montre pas ce qui se trouve derrière une tôle. Une évaluation honnête sur photo a toujours trois parties : ce qui est visible avec certitude, ce qui découle d’indices indirects et ce qui reste inconnu jusqu’à l’inspection.
Les prises de vue nécessaires
- Les quatre angles à 45° : ils montrent les jeux et la géométrie de deux côtés à la fois.
- Chaque flanc en entier, à hauteur de roue : la ligne du bas de caisse et les ondulations des tôles apparaissent.
- La zone de choc de près et de loin.
- Compartiment moteur capot ouvert, coffre plancher soulevé.
- Habitacle : volant, planche côté passager, pavillon au-dessus des portes (airbags rideaux), combiné d’instruments moteur tournant.
- Le soubassement si possible. Pour les électriques, c’est indispensable (voir Voiture électrique après un accident).
Trois niveaux de certitude
| Niveau | Exemples | Comment en tenir compte |
|---|---|---|
| Visible avec certitude | Pare-chocs fissuré, phare cassé, aile écrasée, airbags déclenchés | Intégralement dans le devis |
| Découle d’indices | Jeu de porte irrégulier → montant ou aile déplacé ; capot plié → façade technique touchée ; roue braquée → triangle, porte-moyeu | Dans le devis avec une probabilité ou en ligne séparée « à vérifier » |
| Invisible | Radar derrière le pare-chocs, supports, capteurs, faisceaux, soubassement, état mécanique | Réserve pour dommages cachés et contrôle lors de l’inspection |
Erreurs typiques
- L’angle masque la profondeur : une photo prise de face aplatit un choc d’angle. Regardez les angles à 45°.
- Une carrosserie mouillée et les reflets cachent les bosses, tandis que les ombres en dessinent sur des tôles planes.
- Une photo manquante est lue comme une zone intacte. Une zone sans photo est non vérifiée : une ligne de risque à part.
- Gauche et droite sont confondues lorsqu’on décrit du point de vue de l’appareil. Le côté se compte toujours depuis le siège conducteur.
- La réparation est chiffrée aux prix américains. En Ukraine, pièces et main-d’œuvre sont bien moins chères, voir Prix des pièces en Ukraine.
Quand les photos ne suffisent plus
Si la conclusion dépend d’un élément invisible (radar, longeron, batterie d’une électrique) et qu’elle change la décision d’achat, une inspection sur place s’impose. Que vérifier : voir la check-list Reconnaître une voiture accidentée.