AI DamageAudi Q5 2023 : problèmes fréquents
Audi Q5 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 37, le plus souvent pour anticollision avant et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 815. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 37
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 815
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 35% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 19% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 8% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 7 Maintien de voie 8% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 13 plaintes (35 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Système électrique : 8 plaintes (22 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 263.
- Moteur : 7 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 60.
- Transmission : 4 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 45.
- Freins : 3 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 27.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · hybride · turbo · 4 cyl.
- 2 L · hybride rechargeable · turbo · 4 cyl.
- double embrayage (DCT), 7 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 37 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 13 | 1 | 3 |
| Système électrique | 8 | 2 | 263 |
| Moteur | 7 | 1 | 60 |
| Transmission | 4 | 0 | 45 |
| Freins | 3 | 1 | 27 |
| Airbags | 3 | 1 | 12 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 3 |
| Direction | 2 | 0 | 24 |
| Carburant/propulsion | 2 | 1 | 11 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 1 |
| Pneus | 2 | 0 | 1 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 7 |
| Structure | 0 | 0 | 94 |
| Équipement | 0 | 0 | 73 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My new vehicle, a 2023 Audi Q5 that I was involved in a minor car accident on [XXX]. That evening my car was side swiped during a merge after a toll both in Woodbridge, NJ off. Both vehicles were moving at relatively low speeds (30-35 mph).
Since this occurrence, we have seen that some of Audi's models have had a history of "unintended sudden acceleration" and that there was actually a class action lawsuit years ago. After reading about those occurrences, we believe that this is what occurred.
NO brakes then at the same time the car had unintended sudden acceleration. We had no control, no brakes and hit a fence and shrubbery and cement fence. All airbags deployed.
While vehicle is in motion or parked driver side seat belt sign comes up followed by air bags on and off message. Seatbelt was fastened. Attached pictures are when vehicle is parked.
While driving, the Active Lane Assisting warning signal will come on and make warning noise which startles the driver.
On July 23, 2026, my 2023 Audi Q5 suddenly lost power while I was driving on the highway, with no prior symptoms before the incident. The vehicle began stuttering, entered limp mode, displayed multiple drive-system malfunction warnings, and developed a loud knocking sound from the engine area.
CORRECTION to NHTSA COMPLAINT #11745968 The Electronic Parking Brake (EPB) did not disengage when the vehicle was placed in gear from P to R to D while/after parked in an incline postion (see DTCs -Bozeman Audi invoice, 6/23/26). The EPB is designed to disengage automatically.
Ignition light warning — RED — symbol — brake failure. Required a tow to Audi dealership. Audi dealership in two states failed to use OMB II reader to scan codes at the time of emergency visit.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 994e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q5 compte 49 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 37, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information when the starter/generator drive belt is noisy or came off
- This bulletin provides information when there is a warning message in the instrument cluster about…
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This bulletin provides information when there are stails/marks on the sill panel trim
- This bulletin provides information when the MIL is on, EVAP pressure/temp sensor incorrect DTC displayed
P202400, P045000, P045200, P24D600, P24D800, P2B7B00.
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
- This bulletin provides informaiton when DTC B200FF0 is stored
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
La NHTSA recense 815 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi Q5 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, système électrique, moteur. Total des plaintes : 37. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (14%), bugs multimédia ou écran (11%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi Q5 2023 ?
La NHTSA recense 815 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi Q5 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.