AI DamageAudi Q5 2024 : problèmes fréquents
Audi Q5 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour anticollision avant et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 769. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- Bulletins techniques (TSB)
- 769
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 60% de toutes les plaintes
- 2 Freins 25% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 15% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 5 Structure 10% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 8 Maintien de voie 5% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 12 plaintes (60 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Freins : 5 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Pneus : 3 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 2 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 277.
- Structure : 2 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 83.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · hybride · turbo · 4 cyl.
- double embrayage (DCT), 7 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 12 | 0 | 1 |
| Freins | 5 | 0 | 25 |
| Pneus | 3 | 0 | 1 |
| Système électrique | 2 | 0 | 277 |
| Structure | 2 | 0 | 83 |
| Moteur | 1 | 0 | 44 |
| Transmission | 1 | 0 | 36 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 2 |
| Équipement | 0 | 0 | 52 |
| Suspension | 0 | 0 | 34 |
| Visibilité | 0 | 0 | 30 |
| Direction | 0 | 0 | 23 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 18 |
| Airbags | 0 | 0 | 13 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle had 2000 miles on it when warning messages of Distance warning unavailable and Audi pre sense limited with beeping signal sounding every few miles. The dealership confirmed the issue but only blamed a dirty sensor for the issue.The problem persisted even with cleaned sensor for another 6 thousand miles of…
People began honking at me and a gentleman rolled down his window and yelled, "tire". At this point I looked at my driver's side mirror and notice something flapping from the tire rear tire area.
While driving on a dry highway in New Mexico, a tire pressure warning light appeared. Because we were in a remote area, we stopped at the nearest gas station and added air to the tire. After adding air, the warning light temporarily turned off, so I believed the issue was low tire pressure.
Critical ADAS Failures (Forward Collision/Lane Keeping): Automatic Emergency Braking (Pre-Sense): The vehicle suffers from unprompted alerts and phantom braking incidents, creating an immediate risk of rear-end collisions.
I have almost been hit three times when the Audi brakes FOR NO REASON at all; people almost rear-end me because the Audi comes to an immediate halt. And there is no reason for the pre-sense to engage when it does go off. They are flukes. I am going to get seriously injured.
Incident date: 06/30/25, Lift gate has closed while still trying to retrieve items from the cargo area, it seems if key is on the person and somehow the kick sensor was activated by accident the lift gate will shut down, the vehicle did make a beeping sound yet I was not clear where/what until the lift gate is coming…
The vehicle has developed premature rotor wear, which is entirely unexpected given its age, my normal driving habits, and Audi’s reputation for quality. Brake rotors should not require replacement this early unless there is a manufacturing or material defect.
Purchased 2024 brand new Audi Q5 with Kumho tires - KL33 235\55R19 from manufacturer Dec 2023. Have the car serviced at the Audi dealership per service recommendation. Tires were inspected and deemed roadworthy Jan 2025.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 249e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 41 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q5 compte 49 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 20, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information when the starter/generator drive belt is noisy or came off
- This bulletin is a help guide for Audi connect remote start
- This Pending Service Solution requests that technicains create a record in the PSS database when the…
This Pending Service Solution requests that technicains create a record in the PSS database when the Bluetooth/Audi smartphone interface connects slowly or the connection is interrupted.
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This bulletin provides information when there are stails/marks on the sill panel trim
- This bulletin provides information when the MIL is on, EVAP pressure/temp sensor incorrect DTC displayed
P202400, P045000, P045200, P24D600, P24D800, P2B7B00.
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
- This bulletin provides informaiton when DTC B200FF0 is stored
La NHTSA recense 769 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi Q5 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, freins, pneus. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (15%), freine tout seul (freinage fantôme) (10%), véhicule qui roule seul, frein de parking (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi Q5 2024 ?
La NHTSA recense 769 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi Q5 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.