AI DamageAudi Q5 2020 : problèmes fréquents
Audi Q5 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 969. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 969
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 3 Direction 12% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 12% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Freins 8% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 8 plaintes (32 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 273.
- Moteur : 4 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 38.
- Direction : 3 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 44.
- Anticollision avant : 3 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2 L · hybride rechargeable · turbo · 4 cyl.
- automatique, 7 rapports
- double embrayage (DCT), 7 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 8 | 0 | 273 |
| Moteur | 4 | 0 | 38 |
| Direction | 3 | 0 | 44 |
| Anticollision avant | 3 | 2 | 4 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 2 |
| Transmission | 2 | 0 | 50 |
| Freins | 2 | 0 | 44 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2 | 1 |
| Structure | 1 | 0 | 108 |
| Visibilité | 1 | 0 | 48 |
| Roues | 1 | 0 | 21 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 10 |
| Sièges | 1 | 0 | 6 |
| Équipement | 0 | 0 | 248 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Traffic stopped very quickly. The automatic breaking did not engage, resulting in a crash and a total loss of the vehicle. I bought the Audi due to quality safety features so this incident was very disappointing and costly for our family.
Subject: Formal Complaint Regarding Vehicle Safety Issue with 2020 Audi Q5 Dear National Highway Traffic Safety Administration, I am writing to formally file a complaint regarding a critical safety issue with my 2020 Audi Q5, as advised by the New York State Division of Consumer Protection.
Incident occurred as I was waiting third in line to add fuel to my Audi. Usually when I am in a long wait I put my vehicle in neutral and to move forward then I have to put my foot on brake to change gears.
Approximately two hours after taking delivery, the vehicle began exhibiting a pronounced vibration/judder in the drivetrain when turning the steering wheel at low speed, approximately 1-5 mph.
Engine Start Malfunction Warning Light. Apparently, this has been a problem with the 2020 Q5 (and others) from water backing up from clogged moonroof drainage system allowing water into the L rear compartment housing the Comfort Control Module, wiring, fuses, etc.
Within 30 days, the transmission malfunctioned and the vehicle lost power. A dealer estimated repairs would cost around $27,000. This sudden loss of drive ability poses a safety risk.
My dealership informed me that my tires were feathering at the edges and wearing unevenly. I found information that there was a recall for this problem. There was a recall (4215) that stated there was a misalignment in the suspension creating the uneven wearing. This included my car model.
On 12-18-2024, I brought a Audi Q5 2020 from [dealer] dealership in New york, approximately weeks after the vehicle engine oil light came on to replenish engine oil. I notified the sales representative of the issue, he stated that the vehicle was serviced on 09-2023.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 162e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 45 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q5 compte 49 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 25, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information when the starter/generator drive belt is noisy or came off
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
- This bulletin provides informaiton when DTC B200FF0 is stored
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
La NHTSA recense 969 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi Q5 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, direction. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (20%), vitres, toit ouvrant (20%), ne démarre pas (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi Q5 2020 ?
La NHTSA recense 969 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi Q5 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.