AI DamageAudi SQ5 2020 : problèmes fréquents
Audi SQ5 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour anticollision avant et régulation de vitesse. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 829. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- Bulletins techniques (TSB)
- 829
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 38% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 13% de toutes les plaintes
- 4 Direction 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 6 Prévention de recul 13% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 3 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Freins : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 44.
- Direction : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 39.
- Moteur : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 36.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 3 | 0 | 2 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 1 |
| Freins | 1 | 0 | 44 |
| Direction | 1 | 0 | 39 |
| Moteur | 1 | 0 | 36 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 6 |
| Système électrique | 0 | 0 | 222 |
| Équipement | 0 | 0 | 184 |
| Structure | 0 | 0 | 95 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 50 |
| Visibilité | 0 | 0 | 48 |
| Suspension | 0 | 0 | 44 |
| Transmission | 0 | 0 | 29 |
| Roues | 0 | 0 | 19 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The leak is internal and was not visible from outside the vehicle: no coolant on the ground and no warning light before the shop inspected it. The area was wet and coated with residue, indicating the leak had been active for some time.
Coolant leaked into the vacuum system, damaging the vacuum unit and related components. Failed parts are available for inspection. Safety Risk: Loss of coolant circulation causes rapid overheating and risk of sudden engine failure at highway speeds, creating a collision hazard.
I recently purchased this vehicle 8/5/23 and since then the pre sense function has activated it’s jarring emergency breaking three times. Once it happened to me backing out of my driveway without any obstruction, another with my husband backing out of a parking spot, and then most recently today with me as a driver…
I have had multiple instances of the emergency breaking applying improperly. On at least two occasions the rear backup/parking sensors detected some sort of object when one didn’t exist and abruptly engaged the breaks despite there being no object behind me.
There was no warning light illuminated. The contact stated that the failure reoccurred while reversing and while driving from a complete stop. Additionally, the contact stated that the vehicle was making an abnormal sound while depressing the brake pedal.
This morning (8/26/20), while traveling on a four lane divided highway with cruise control and lane departure active, the vehicle jerked left into a turn-only lane, overriding my manual steering of the car in the straight travel lane.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 555e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 26 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SQ5 compte 8 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 8, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information when there is an abnormal knocking noise from the engine compartment;…
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
- This bulletin provides informaiton when DTC B200FF0 is stored
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
La NHTSA recense 829 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi SQ5 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, régulation de vitesse, freins. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (50%), surchauffe, perte de liquide (25%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi SQ5 2020 ?
La NHTSA recense 829 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi SQ5 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.