AI DamageBMW 1 Series : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW 1 Series sur 12 années-modèles : 98 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 40% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 16% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 6 Direction 6% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 4% de toutes les plaintes
- Airbags : 39 plaintes (40 % du total).
- Système électrique : 18 plaintes (18 % du total).
- Éclairage extérieur : 16 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 9 plaintes (9 % du total).
- Moteur : 8 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl. 2008–2013cité dans 1 plaintes
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 2008–2013cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports 2008–2013
- automatique, 7 rapports 2011–2012
- double embrayage (DCT), 7 rapports 2013
- manuelle, 6 rapports 2008–2013
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 98 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 39 | 0 | 0 |
| Système électrique | 18 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 16 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 9 | 0 | 0 |
| Moteur | 8 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 1 | 0 |
| Sièges | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Structure | 3 | 1 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Steering wheel completely locked up *while driving*, got stuck in a turn and caused a minor accident.
Actually, after the light signal became green light then I moved and every car moving normally I took the left lane then suddenly I saw a land cruiser stopped on my lane , I don't have any option so I treaded the brake one long tread , but unfortunately, it's didn't help because my car slipped under the land cruiser…
While driving 25 mph, the contact activated the air conditioner, but no air flowed into the vehicle. The contact smelled an electronic burning odor and turned off the air conditioner.
So far I've had to replace injectors, low pressure fuel pump, fuel control module, and now I'm being told I need to replace the high pressure fuel pump. From reading the forums online it seems to be that all these parts are very faulty on the car especially the injectors and high pressure fuel pump.
I just had the bolts on both the (intake and exhaust replaced) this is listed in the unspecified recall and no one notified me on this recall I drive the 2011 128i series coupe and this cost me out of pocket $1,800 dollars to replace, what I do not understand is why I was not notified of this I could have been in a…
The mat will send a trouble signal to the dash that brings up the airbag light on the instrument panel that will not go off.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.