AI DamageBMW 325I : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW 325I sur 21 années-modèles : 1 389 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 37% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 5 Serrures et verrous 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 508 plaintes (37 % du total), dont 26 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 217 plaintes (16 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 193 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 96 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Serrures et verrous : 77 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 389 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 508 | 26 | 0 |
| Système électrique | 217 | 3 | 0 |
| Éclairage extérieur | 193 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 96 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 77 | 0 | 0 |
| Moteur | 74 | 2 | 0 |
| Visibilité | 68 | 1 | 0 |
| Transmission | 63 | 3 | 0 |
| Direction | 60 | 3 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 56 | 4 | 0 |
| Freins | 51 | 6 | 0 |
| Structure | 44 | 3 | 0 |
| Sièges | 40 | 0 | 0 |
| Pneus | 36 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The contact pulled the vehicle over to the side of the road and the other vehicle fled the scene. The contact sustained back injuries, which did not require medical attention. A police report was filed. The contact was able to drive the vehicle.
While driving 45-50 mph, the engine began to smoke and sparks appeared. The vehicle caught fire and crashed into a tree. The contact had difficulty exiting the vehicle, but was able to leave through the driver's door. The contact called the fire and police departments. A police report was filed.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The vehicle caught fire, which was extinguished by the fire department. The driver sustained a sprain to her neck and back, consistent headaches, and internal bleeding from her gallbladder.
We are stating that my bmw's side airbags suddenly deployed and unexpectedly causing me to lose power steering and braking ability. As I approached and entered a right turn lane in an street intersection located in stockton, california, my passenger side airbags suddenly deployed.
While driving approximately 25 mph, the contact's vehicle crashed into another vehicle and the air bags failed to deploy. The contact sustained a back injury that did not require medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The air bags failed to deploy. The contact sustained unknown injuries that required medical /attention. The vehicle was destroyed. The manufacturer was made aware of the issue. The failure mileage was 100,000. Updated 4/29/15 updated 9/8/2017
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.