AI DamageBMW 550I Gran Turismo 2010 : problèmes fréquents
BMW 550I Gran Turismo 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 44% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 22% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 22% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 11% de toutes les plaintes
- 7 Roues 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (44 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (22 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (22 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle was taken to the dealer and diagnosed as a fuel leak at the connection on the high line to injectors on bank 2. The vehicle was not repaired and remained at the dealer. The manufacturer was made aware of the failure and referred the contact to take the vehicle to a dealer for diagnosis.
There is a recall on all bmw n63 vehicles for excessive oil consumption bulletin b001314) customers care package. My bmw is consuming oil and white smoke is coming out the tailpipe.
Using coolant and burning a quart of oil every 400 miles with a lot of white smoke. Need valve stem seals which is extremely expensive $5,000.00. Can't afford, so car is just sitting. Any help will be a blessing.
In my specific case, the vehicle experienced total electrical power loss while driving after 20 miles on highway. All warnings went off and engine shut down while car was moving. Battery is only 6 months old and tests to have no trouble. I am afraid this could happen while at speed and cause an accident.
I received a letter in early december about a recall, however 6 months later, no other information provided.
The engine caught fire while the vehicle was parked. The fire department extinguished the fire, but a report was not filed. There were no injuries. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the auxiliary water pump failed and needed to be replaced.
Tl* the contact owns a 2010 bmw 550i gran turismo. When the vehicle was purchased, the drive train malfunction light illuminated. The vehicle was taken to the dealer to be diagnosed. The contact was informed that the power train software needed to be reprogrammed.
It has the star spoke wheels and run flat tires. The tires and wheels are original from the factory. The low tire indicator came on so we took the tire in to have it repaired. The right rear tire had an industrial staple in the middle the tread.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 595e sur 32 261 années-modèles dans les données NHTSA (top 33 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 550I Gran Turismo compte 6 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 550I Gran Turismo 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (33%), circuit carburant, odeur d’essence (11%), fuite ou consommation d’huile (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 550I Gran Turismo 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 550I Gran Turismo 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-07.