AI DamageBMW 550I Gran Turismo : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW 550I Gran Turismo sur 3 années-modèles : 18 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 39% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 28% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 22% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 5 Roues 11% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 7 plaintes (39 % du total).
- Moteur : 5 plaintes (28 % du total).
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (22 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (17 % du total).
- Roues : 2 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle was taken to the dealer and diagnosed as a fuel leak at the connection on the high line to injectors on bank 2. The vehicle was not repaired and remained at the dealer. The manufacturer was made aware of the failure and referred the contact to take the vehicle to a dealer for diagnosis.
Now ac blower gone after picking up from the dealer less than a month ago. Bad purchase now out of money and car still needs repair.
N 63 engine failure: this engine replacement is part of the bang settlement. I got a replacement engine for which I spent almost as much as the value of the car. So called new engine continues to consume oil. Basically bmw replaced the engine that they should have kn own is defective.
There is a recall on all bmw n63 vehicles for excessive oil consumption bulletin b001314) customers care package. My bmw is consuming oil and white smoke is coming out the tailpipe.
In the middle of last year my car began to consume more motor oil the frequency was one liter every month and then it has been more frequent, with the passage of months the bmw has an intense drip of oil which is not normal drip on the top of the engine, dripping down the bottom of the engine, I do not know what to…
Rear driver side of vehicle goes all the way down when the vehicle sits over night. Looks like a leak in the air suspension.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-07.