AI DamageBuick Enclave 2018 : problèmes fréquents
Buick Enclave 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 66, le plus souvent pour freins et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 659. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 66
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 659
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 32% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 24% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 8% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 8 Structure 3% de toutes les plaintes
- Freins : 21 plaintes (32 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 26.
- Transmission : 16 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 69.
- Moteur : 13 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 66.
- Système électrique : 10 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 127.
- Anticollision avant : 5 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 66 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 21 | 2 | 26 |
| Transmission | 16 | 1 | 69 |
| Moteur | 13 | 0 | 66 |
| Système électrique | 10 | 1 | 127 |
| Anticollision avant | 5 | 0 | 9 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 4 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 96 |
| Structure | 2 | 0 | 37 |
| Suspension | 2 | 0 | 17 |
| Direction | 2 | 0 | 15 |
| Prévention de recul | 2 | 1 | 9 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 9 |
| Airbags | 2 | 1 | 4 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In December 2017 we were involved in a rear end collision so violent the spare tire was knocked out from under the vehicle. Our vehicle, 2014 Buick Enclave VIN [XXX] was struck in the rear. The lap belt held us secure, but the shoulder belt allowed us to be tossed forward.
No warning light illuminated. The local dealer was contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. A police report was filed. The contact sought medical attention for bloody stool, lower back pain, and neck pain. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 83,000.
(Auto folding windows feature in infotainment was NOT selected to be ON before or after this incident! Auto-folding sidemirrors are tied to the electron shifter status and should only engage when turned ON in infotainment option AND vehicle in PARK.
At that point I hit the emergency parking brake button and the car stopped just as I hit the rear end of the car in front of me. Thankfully there was no damage to his car. I restarted the car and we pulled off the road into a parking lot to exchange information. Everything operated fine.
Cold start, ac unit on, engine at high idle speed. Put car in reverse to back out of the garage. Stepped on the brake pedal and the car kept rolling. Pumped the brake peddle and applied extreme pressure, car did not slow down. Panicked that I would hit a wall, I dropped the car from reverse to drive.
After getting gas, the car will not start, which is an indicator the part has gone bad and needs to be replaced. In June of 2025 I took my car to Anderson Buick over concerns while accellerating. They confirmed my transmission needed to be replaced.
The vehicle is experiencing an intermittent but severe safety defect involving the StabiliTrak and Electronic Parking Brake (EPB) systems. While driving at operational speeds, the "Service StabiliTrak" warning light illuminates, immediately followed by the uncommanded, autonomous engagement of the electronic parking…
This malfunction has resulted in persistent check engine warnings and noticeable performance concerns, raising questions about emissions compliance and the overall reliability of my vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 750e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Enclave compte 50 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 66, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000…
This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000 miles that may not pass California smog inspection or smog inspection in other states.
La NHTSA recense 659 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Enclave 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, moteur. Total des plaintes : 66. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (26%), véhicule qui roule seul, frein de parking (17%), cognement, grincement ou autre bruit (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Enclave 2018 ?
La NHTSA recense 659 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Enclave 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.