AI DamageBuick Enclave 2025 : problèmes fréquents
Buick Enclave 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 38, le plus souvent pour freins et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 431. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 38
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 431
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 39% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 18% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 5 Maintien de voie 11% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Prévention de recul 5% de toutes les plaintes
- 8 Communication 5% de toutes les plaintes
- Freins : 15 plaintes (39 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Système électrique : 9 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 78.
- Anticollision avant : 7 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Moteur : 4 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 58.
- Maintien de voie : 4 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 38 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 15 | 0 | 11 |
| Système électrique | 9 | 1 | 78 |
| Anticollision avant | 7 | 1 | 14 |
| Moteur | 4 | 0 | 58 |
| Maintien de voie | 4 | 0 | 2 |
| Transmission | 3 | 0 | 23 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 0 |
| Communication | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 9 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 8 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Siège enfant | 1 | 1 | 0 |
| Roues | 0 | 0 | 13 |
| Structure | 0 | 0 | 9 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Upon impact, the air bags failed to deploy. The contact and his wife and daughter were all transported for medical attention and were checked for injuries. The contact received a CT scan and was currently undergoing physical therapy and pain management injections for back and hip injuries.
The air bags did not deploy. The safety seat was located on the rear driver's side, and another safety seat was on the rear passenger's side; however, the rear passenger's side safety seat showed no visible signs of damage. There were no passengers in the safety seats.
The contact stated that while driving 10 MPH, the brakes suddenly failed with the "Brake Assist Failure" and "Service ESC" warning lights illuminated. After restarting the vehicle, the contact received a secondary message that the vehicle would be limited to 45 MPH, with an instruction to press the brake pedal very…
Driving at 30mph and all the dashboard lights turned on and all the warnings kept popping on the dashboard and 30 seconds later the brakes were not working when I was approaching a busy intersection.
I was driving and a variety of failure warnings popped up on my screen along with a total brake failure, unable to stop, had to coast until the vehicle was no longer moving. No accident resulted, but it could have been very serious. Mechanics diagnosed it as a loose battery cable.
The car frequently just slams on the brakes on its own when reversing. Doesn’t matter the speed, and nothing is behind me at all. It also triggers a check engine light with transmission errors if you get a car wash and it is even mildly cold. Transmission errors when it gets too cold or snow in the grill.
Catastrophic engine failure. We were left stranded in [XXX] while on a trip. No warning lamps. Vehicle was towed and inspected by the Buick dealership service department. Took 3 months to get our vehicle back which had to be transported back to the state in which we live.
Transmission was shuddering and felt like we were hitting rumble straps on acceleration. Then, we couldn't go over 18 mph, then it just stopped. Couldn't even pull off to the side of the road because the electronics wouldn't let the vehicle go into neutral to allow us to push it onto the shoulder.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 982e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Enclave compte 50 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 38, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Preliminary information communicates a potential chirp noise coming from the engine compartment
- This PI communicates the possibility of dtc U11E2 setting as current or history due to poor connection at…
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to…
This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to a garage opener. Engineering is working on a new module.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- If a vehicle has an issue with super cruise inoperative tech is directed to follow a diagnostic path…
If a vehicle has an issue with super cruise inoperative tech is directed to follow a diagnostic path before replacing the Image processing module.
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the…
This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the vehicle can still be driven. When a repair is available, this PI will be updated.
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This preliminary information is to inform technicians that GM is placing the B174W Front View Camera…
This preliminary information is to inform technicians that GM is placing the B174W Front View Camera Module (ACP2) on part restriction due to elevated replacement rates and ongoing engineering investigation…
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
La NHTSA recense 431 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Enclave 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, anticollision avant. Total des plaintes : 38. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (24%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (11%), bugs multimédia ou écran (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Enclave 2025 ?
La NHTSA recense 431 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Enclave 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.