AI DamageBuick Lucerne : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Buick Lucerne sur 6 années-modèles : 943 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 42% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 3 Structure 11% de toutes les plaintes
- 4 Direction 9% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 399 plaintes (42 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 106 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 101 plaintes (11 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 83 plaintes (9 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 79 plaintes (8 % du total), dont 47 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 2006–2008cité dans 1 plaintes
- 3,9 L · essence · 6 cyl. 2009–2011
- 4,6 L · essence · 8 cyl. 2006–2011cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports 2006–2011
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 943 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 399 | 12 | 0 |
| Carburant/propulsion | 106 | 1 | 0 |
| Structure | 101 | 9 | 0 |
| Direction | 83 | 9 | 0 |
| Airbags | 79 | 47 | 0 |
| Moteur | 77 | 2 | 0 |
| Freins | 53 | 12 | 0 |
| Régulation de vitesse | 45 | 9 | 0 |
| Roues | 38 | 4 | 0 |
| Visibilité | 35 | 1 | 0 |
| Transmission | 32 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 31 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 30 | 0 | 0 |
| Suspension | 30 | 4 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I had no control of the car and the brakes failed to stop the car. The car was totaled with only 36000 miles on it even though I luckily just sideswiped a tree. The car always seemed hard to steer as if the steering was loose and you really had to pay attention and keep both hands on the steering wheel.
Takata recall I was in an accident were I read ended a car because I was going around a corner and my breaks failed and my airbags did not deploy. I was going 25 in a residential area and took a corner to fast because my breaks failed. I hit a curb busted my passenger tire off and then hit a stationary car.
The air bags did not deploy. The contact stated that the service air bag indicator illuminated and flashed following the crash. The contact sustained whiplash, neck, and back pain, which required medical attention. It was unknown if the six occupants of the chevrolet suburban sustained injuries.
Takata recal.l all of the above .right rear door lock.key fob.permanent carbon monozide posion.see the complaints on file.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained back and neck injuries and the driver sustained back and neck injuries that required medical attention. The vehicle was destroyed and was towed to an impound lot. The manufacturer was not notified of the failure.
While driving at a low speed downhill, the brakes failed to function. The vehicle crashed into the woods. The air bags did not deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to a salvage yard where it was deemed destroyed. The contact sustained leg injuries, but no medical attention was required.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.