AI DamageBuick Regal 2018 : problèmes fréquents
Buick Regal 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour freins et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 587. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 587
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 42% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 26% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 5% de toutes les plaintes
- Freins : 8 plaintes (42 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
- Moteur : 5 plaintes (26 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 67.
- Système électrique : 3 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 106.
- Transmission : 2 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 61.
- Visibilité : 2 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
- automatique, 9 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 8 | 4 | 24 |
| Moteur | 5 | 0 | 67 |
| Système électrique | 3 | 0 | 106 |
| Transmission | 2 | 0 | 61 |
| Visibilité | 2 | 0 | 14 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 4 |
| Airbags | 2 | 2 | 2 |
| Pneus | 1 | 0 | 20 |
| Direction | 1 | 0 | 10 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 5 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 2 |
| Sièges | 1 | 0 | 2 |
| Équipement | 0 | 0 | 209 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 90 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My car's engine then revved up and our vehicle kept on going and jerking front and back although I was applying the brakes. Our car failed to stop so I struck the stationary vehicle. I kept on applying the brakes, but the car kept on going and jerking until I struck the car in front a second time.
There were no warning lights, and only later that night did I remember that I had received a recall letter.
Vehicle was in motion: 'driving through an empty parking lot. 'followed road around the building. 'blinded by sunlight. 'hit stationary pole head ' on. Weather conditions : heavy rain : prior to 2:00pm light rain and sunshine between : 2:45pm and 3:04pm fault or problem description: knee / lower extremity airbag…
While in a drive-thru line, the contact removed his foot from the brake pedal and the vehicle lurched forward and crashed into a pole. The front driver side fender, bumper, and headlight were damaged. There were no injuries and a police report was filed.
The tire was taken to the dealer, who determined that the bubble was the result of the vehicle having been driven over a pothole. All four tires were replaced. The tires were not original to the vehicle. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 29,500.
The contact took the vehicle to the local dealer, where it was diagnosed with needing the front driver's seat metal frame to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer had been informed of the failure. The failure mileage was approximately 85,164.
The check engine light is always on and has not been diagnosed (as of yet) by Circle Buick - Highland, IN. There is an auto-engine-shutoff feature when the vehicle stops at traffic lights, and when you resume driving there can be a lengthy delay and/or an engine & transmission jolt after the brake pedal is released.
During the cold weather while being driven the ac unit or heater throws moisture into the cabin resulting in complete vision impairment. This happened first while going up a mountain road and the car had to be completely stopped hoping not to get hit.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 274e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 39 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Regal compte 17 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 19, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This Preliminary information communicates a possible issue with an engine timing chain, gear or crankshaft key
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- Provide info on that parts restriction ending for the rear diff clutch control 19435910
La NHTSA recense 587 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Regal 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur, système électrique. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (16%), voyants, témoin moteur (16%), défaillance des freins (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Regal 2018 ?
La NHTSA recense 587 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Regal 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.