AI DamageCadillac Brougham 1992 : problèmes fréquents
Cadillac Brougham 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour régulation de vitesse et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 17% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (50 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (17 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (17 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 3 | 2 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was in reverse, had foot on brake pedal, vehicle went into open throttle position speed unknow impact 6:00 position.
Vehicle suddenly accelerated while brakes were being applied, resulting in an accident. Tt
The car started, no warning dash lights came on so I drove it home. The car was fully operational on the way back home. Please advise if this is a problem common to this make and model vehicle. And certainly notify all other owners of this very scary, unsafe and dangerous operating problem!
Consumer started vehicle, put gear in drive, and it took off while foot was on the brake, consumer felt this was very dangerous. Consumers home phone [phone].
Design of shoulder belts that attach to doors are dangerous to passenger's due to probability of passenger being ejected from vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Brougham compte 4 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac Brougham 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, système électrique, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac Brougham 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac Brougham 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.