Cadillac Deville 1992 : problèmes fréquents

Cadillac Deville 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 135, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 135
avec accident: 15

Ce qui casse le plus souvent

1 Circuit de carburant 22% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
3 Freins 18% de toutes les plaintes
4 Système électrique 12% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
6 Airbags 7% de toutes les plaintes
7 Transmission 7% de toutes les plaintes
8 Structure 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Circuit de carburant : 30 plaintes (22 % du total).
Moteur et refroidissement : 24 plaintes (18 % du total).
Freins : 24 plaintes (18 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 16 plaintes (12 % du total).
Régulation de vitesse : 11 plaintes (8 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 135 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie18 · 13%
cale en roulant14 · 10%
circuit carburant, odeur d’essence9 · 7%
ceintures de sécurité6 · 4%
airbags non déployés5 · 4%
défaillance des freins4 · 3%
direction ou direction assistée4 · 3%
voyants, témoin moteur4 · 3%
ne démarre pas2 · 1%
perte de puissance / mode dégradé2 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Circuit de carburant	30	0
Moteur et refroidissement	24	0
Freins	24	3
Système électrique	16	0
Régulation de vitesse	11	4
Airbags	10	9
Transmission	10	0
Structure	9	0
Ceintures de sécurité	7	1
Équipement	5	0
Éclairage extérieur	3	0
Direction	2	0
Suspension	2	0
Visibilité	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Upon impact, air bags failed to deploy. Driver sustained chest injuries from impacting the steering wheel.
Airbags · accident · 2003-10-08 · plainte NHTSA n° 10042560
I collided with another driver who ran a stop sign....at impact my car went full throttle and I lost control went into front yard of a residence hit the brick front porch of residence..bounced off porch then hit 18" diameter tree with right center front of car with no airbag deployment.
Régulation de vitesse · accident · 2000-12-13 · plainte NHTSA n° 737175
Frontal collision at approximately 25-30mph. Throttle went wide open after initial impact,car accelerated uncontrollably hit tree. Also, no airbag deployment.
Régulation de vitesse · accident · 2000-12-13 · plainte NHTSA n° 737267
Consumer was involved in a 30 mph frontal collision in which driver's air bag did not deploy, cause unknown. Please give any further details.
Airbags · accident · 2000-12-06 · plainte NHTSA n° 876032
Consumer states when applied the brakes failed, causing her to have an accident.
Freins · accident · 1996-09-16 · plainte NHTSA n° 802407
Consumer was in an accident seat belt did not restrain consumer, causing left broken shoulder, the driver side air bag didn't delpoy . Tt vehicle was hit in the left front tire by vehicle trying to pass on left side.
Airbags · accident · 1995-10-11 · plainte NHTSA n° 973207
Upon inspection of the car afterwards, it appears that the rubber bushings on four bolts for the engine mounts had disintegrated / dry rotted and the bolts that were holding the engine into car were severly rusted which resulted in letting the engine drop out of the car. The car had just passed inspection.
Transmission · 2015-07-18 · plainte NHTSA n° 10734942
The contact noticed a small amount of smoke coming from the engine compartment. The contact parked the vehicle. The dealer located nhtsa campaign id number 94v199000 (power train:axle assembly); however, they informed the contact that there would be a charge to have the recall work performed.
Transmission · 2008-03-03 · plainte NHTSA n° 10219892

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199519
199627
199718
199815
199919
200011
20017
20025
20039
20041
20051
20061
20081
20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 869e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Deville compte 83 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 135, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac Deville 1992 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 135. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), cale en roulant (10%), circuit carburant, odeur d’essence (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac Deville 1992 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Cadillac Deville 1992 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.