AI DamageCadillac Catera : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Cadillac Catera sur 7 années-modèles : 468 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 40% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 12% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Direction 8% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 187 plaintes (40 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 81 plaintes (17 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 54 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 52 plaintes (11 % du total).
- Freins : 49 plaintes (10 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl. 1997–2001
- automatique, 4 rapports 1997–2001
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 468 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 187 | 2 | 0 |
| Système électrique | 81 | 4 | 0 |
| Pneus | 54 | 1 | 0 |
| Suspension | 52 | 0 | 0 |
| Freins | 49 | 6 | 0 |
| Direction | 38 | 1 | 0 |
| Airbags | 34 | 14 | 0 |
| Éclairage extérieur | 29 | 0 | 0 |
| Transmission | 28 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 26 | 8 | 0 |
| Visibilité | 26 | 0 | 0 |
| Structure | 25 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 22 | 1 | 0 |
| Équipement | 17 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My wife sustained some injuries however because she was wearing her seat belt she was released from the hospital 4 days later!
My husband was driving home from work when the accelerator "took over" and went all the way to the floor. He applied the brakes but they did not work. At some point the front wheel of the vehicle sheared off and flew off the car causing complete loss of control.
While driving down the highway at approx. 55 mph, came upon driver moving slow, had to brake, then began to pass, front end made a loud, horrible noise, and within seconds the front wheel flew off the vehicle, catera struck another person's trailer and the catera was a total loss.
Dt: there was a problem with the airbag warning light coming on. When the consumer took vehicle to the dealership they told him the airbag had to be replaced because it was defective. He had the airbag replaced by an authorized dealership.
While driving the vehicle, the car stalled without cause. When we attempted to stop the car due to the car stall the car spun out and was hit by an oncoming vehicle. This car has been subject to several stallouts while driving at various speeds since purchased in 2002.
All four passengers were wearing seat belts, but none of the four air bags deployed. Police arrived on the scene and no one was cited.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.