AI DamageCadillac Catera 1999 : problèmes fréquents
Cadillac Catera 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 80, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 80
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 38% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 15% de toutes les plaintes
- 4 Direction 14% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 30 plaintes (38 % du total).
- Système électrique : 12 plaintes (15 % du total).
- Pneus : 12 plaintes (15 % du total).
- Direction : 11 plaintes (14 % du total).
- Freins : 7 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 80 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 30 | 0 | 0 |
| Système électrique | 12 | 0 | 0 |
| Pneus | 12 | 0 | 0 |
| Direction | 11 | 0 | 0 |
| Freins | 7 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 2 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dt: there was a problem with the airbag warning light coming on. When the consumer took vehicle to the dealership they told him the airbag had to be replaced because it was defective. He had the airbag replaced by an authorized dealership.
As car came to a stop, the vehicle lunged foreward. It jumped a curb went through some landscapeing and clammed into a brick building. Engine continued to run after the crash at elevated rpms.
While pulling into a parking space and coming to a stop, vehicle lurched forward and hit another vehicle.
When applying abs brakes system locked up, resulting in a collision in which vehicle hit a guardrail, became airborne, and air bags did not deploy. This vehicle after being airborne, hit a fenced lot and damaged the head lamp.
The contact stated while driving 10 mph, the vehicle stalled without any warnings. The contact mentioned that the vehicle had to be turn off for a while in order to reset the system.
When recharged the headlights remained on again, unable to be turned off. When I managed to exchange a relay, the next problem occurred, the parking lights would not turn off.
My headlight assemblies (sealed beam) on 1999 cadillac catera are broken. These parts can not be repaired - bulbs will burn out in several months due to jarring/bouncing. We have owned this car for the previous 5.5 years and it has not been in an accident. I consider this a safety issue.
The ac/heater went out due to the compressor having to much compression. The sunroof opens and closes by itself or not at all. The vacuum hoses had holes in it which was a recall but not to ken batchleor. The mass air flow sensor hs gone out three times and costs 300 to replace everytime.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 081e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Catera compte 67 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 80, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac Catera 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, pneus. Total des plaintes : 80. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (18%), vitres, toit ouvrant (11%), voyants, témoin moteur (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac Catera 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac Catera 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.