AI DamageCadillac Catera 1998 : problèmes fréquents
Cadillac Catera 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 123, le plus souvent pour moteur et refroidissement et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 123
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 46% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 18% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 15% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 5 Freins 14% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 7% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 56 plaintes (46 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 22 plaintes (18 % du total).
- Pneus : 19 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 17 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 17 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 123 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 56 | 1 | 0 |
| Suspension | 22 | 0 | 0 |
| Pneus | 19 | 1 | 0 |
| Système électrique | 17 | 1 | 0 |
| Freins | 17 | 1 | 0 |
| Airbags | 9 | 4 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Direction | 8 | 0 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Sièges | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 7 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Équipement | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My wife sustained some injuries however because she was wearing her seat belt she was released from the hospital 4 days later!
Got vehicle serviced today and was informed that car had another serious problem that needed to be corrected-out of pocket-coolant crossover leaking into oil cooler, and valve cover was leaking oil.....the car runs extremely hot, has poor performance, gets terrible gas millage, battery has low voltage when nothing is…
Airbag failed to deploy. $7,440.00 damage my vehicle. Other vehicle (2002 pontiac grand am) was total loss.
Consumer was on an exit ramp at about 30-40 mph, when she lost control and hit the guardrail, damaging the front and side of vehicle. Upon impact, air bags did not deploy. Dealer has been contacted.
Consumer was waiting for light to change, when she drove off, vehicle accelerated and rear ended another vehicle. She then tried to put vehicle in drive, but vehicle would jump back and forward at leased three times, continuing to hit the vehicle in front.
The warning light indicators illuminated on the instrument panel. There was smoke coming from outside of the vehicle. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnostic testing. The technician stated that the engine was in satisfactory condition.
Vehicle is now doa and gm refuses to remedy tues evening 6/23 the check engine light goes on, in 30-45 seconds the car stopped running, earlier in the day I heard a knock and thought I ran over something as all gauges indicated everything was running normal.
While driving 30 mph, the check engine light illuminated and the vehicle shut off. The vehicle was towed to the dealer and they stated that the tension timing belt pulley failed. The entire system needed to be replaced at the estimated cost of $1,200.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 086e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Catera compte 67 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 123, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac Catera 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, suspension, pneus. Total des plaintes : 123. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (10%), cale en roulant (7%), climatisation ou chauffage (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac Catera 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac Catera 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.