AI DamageCadillac Catera 1997 : problèmes fréquents
Cadillac Catera 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 163, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 163
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 46% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 4 Freins 11% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 6 Direction 9% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 7% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 75 plaintes (46 % du total).
- Système électrique : 24 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 21 plaintes (13 % du total).
- Freins : 18 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 16 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 163 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 75 | 0 | 0 |
| Système électrique | 24 | 1 | 0 |
| Suspension | 21 | 0 | 0 |
| Freins | 18 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 16 | 0 | 0 |
| Direction | 14 | 1 | 0 |
| Visibilité | 12 | 0 | 0 |
| Airbags | 11 | 6 | 0 |
| Transmission | 10 | 0 | 0 |
| Pneus | 10 | 0 | 0 |
| Structure | 8 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 8 | 3 | 0 |
| Équipement | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Upon impact air bags did not deploy. Vehicle was totaled. Please provide further information.
Vehicle hit pole head-on, and airbags did not deploy. Consumer was injured in accident, consumer states vehicle accelerated as if the cruise control was turned on, cadillac refused to accept responsibility of the air bag failing to deploy. Battery has been replaced 3 times. Brakes have been repaired.
While driving at 30 mph consumer ran into driver's side door of another vehicle, driver's side and passenger's side air bags didn't deploy. Vehicle was totaled.
While driving at 30 mph on wet pavement, applied the brakes and vehicle slid and lost control, hitting a tree. Upon impact, driver's side/passenger's side air bags didn't deploy.
While waitng at a stop sign the with foot depressed on the brake pedal the vehicle accelerated upto 15 to 20 mph, resulting in the consumer running into a wall. Consumer has contacted the dealer .
Sudden acceleration resulting in a vehicle collision, also no deployment of air bag.
I was leaving my house and driving out of my complex when the steering wheel locked up on me. I have been unable to turn it for two days.
While driving at any speed the vehicle overheated. The contact noticed smoke coming from the hood and antifreeze leaking from the vehicle. On may 2, 2007 the vehicle was taken to the dealer, who stated that there was a hole in the antifreeze line, but the vehicle was not repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 461e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Catera compte 67 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 163, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac Catera 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, suspension. Total des plaintes : 163. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (7%), cognement, grincement ou autre bruit (6%), climatisation ou chauffage (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac Catera 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac Catera 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.