AI DamageCadillac CT6 2017 : problèmes fréquents
Cadillac CT6 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 26, le plus souvent pour transmission et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 639. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 26
- Bulletins techniques (TSB)
- 639
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 65% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 4 Structure 8% de toutes les plaintes
- 5 Freins 8% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 8 Roues 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 17 plaintes (65 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 84.
- Système électrique : 5 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 110.
- Moteur : 2 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 65.
- Structure : 2 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 26.
- Freins : 2 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- 2 L · hybride rechargeable · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 26 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 17 | 0 | 84 |
| Système électrique | 5 | 0 | 110 |
| Moteur | 2 | 0 | 65 |
| Structure | 2 | 0 | 26 |
| Freins | 2 | 0 | 24 |
| Visibilité | 2 | 0 | 17 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 2 |
| Roues | 1 | 0 | 35 |
| Pneus | 1 | 0 | 20 |
| Suspension | 1 | 0 | 15 |
| Direction | 1 | 0 | 13 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 10 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 9 |
| Équipement | 0 | 0 | 203 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle experiences harsh shifting, surging, and jerking forward during normal driving conditions. The behavior has occurred repeatedly over several years and has been confirmed by the dealership. Multiple repair attempts, including transmission-related work, have not resolved the issue.
My CT6 had a default engine light on,.Dealer reports broken EVAP line.Car has never been in an accident or damaged.Upon inquiry dealer reports no issues known to them with this problem.However ,this same vehicle had transmission issue when purchased new and the dealer stated same findings.Then recall was issued and…
My vehicles transmission has a buzzing noise coming from the transmission oil pan and a gear shifting problem I took vehicle to Cadillac dealer whom can’t find the issue they changed the oil pan and the transmission lines . My vehicle is a 2017 Cadillac ct6 with 72027 miles .
Water is getting into my trunk where the amp is and now my radio does not work only the back up camera. I cannot control the AC or turn on the air conditioner. Or is that how I would like it to blow
These vehicles have an issue tbat GM is aware of, with their 8 speed automatic transmissions which are used in multiple GM vehicles and these cause safety issues because for instance my vehicle switches gears randomly almost causing a wreck, and shuttering, and even slipping and when this happens the cars traction…
The car is equipped with an 8-Speed Automatic Transmission which is frequently very hard shifting from 1st to 2nd gear. The car has been to my local Cadillac Dealer twice for this problem; they reply this is a know problem, and a normal condition, but the problem is getting worse.
The tires were in very good condition and still had significant tire tread with even wear. After some research we discovered that this type of side wall tire cracking has been know to happen and even Pirelli has recalled tires for this issue.
Steering rack bound up and became extremely difficult to move, causing vehicle to leave roadway. Power assist failed and manual mode would not allow steering to left making it nearly impossible to control direction of vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 141e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CT6 compte 13 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 26, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
- This PI advises dealers to inspect for a missing pump gasket if the vehicle exhibits no movement following…
La NHTSA recense 639 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac CT6 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 26. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (46%), boîte qui patine (19%), hésitation à l’accélération (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac CT6 2017 ?
La NHTSA recense 639 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac CT6 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.