AI DamageCadillac CT6 2019 : problèmes fréquents
Cadillac CT6 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour transmission et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 695. Vidéos de réparation sur YouTube : 3. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- Bulletins techniques (TSB)
- 695
- Vidéos de réparation YouTube
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 82% de toutes les plaintes
- 2 Freins 12% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 14 plaintes (82 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 80.
- Freins : 2 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 35.
- Système électrique : 1 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 132.
- Visibilité : 1 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Anticollision avant : 1 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- 4,2 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 10 rapports
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 14 | 0 | 80 |
| Freins | 2 | 0 | 35 |
| Système électrique | 1 | 0 | 132 |
| Visibilité | 1 | 0 | 16 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 11 |
| Équipement | 0 | 0 | 208 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 107 |
| Moteur | 0 | 0 | 70 |
| Roues | 0 | 0 | 38 |
| Structure | 0 | 0 | 28 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 23 |
| Pneus | 0 | 0 | 20 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 15 |
| Direction | 0 | 0 | 15 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the transmission unexpectedly shifted hard, and the service warning light was illuminated. The contact stated that while accelerating and decelerating, the vehicle shuddered and hesitated. There was smoke coming from the vehicle.
On July 22, 2025, at 20,245 miles, I brought my 2019 Cadillac CT6-V to an authorized dealer while still under factory warranty, reporting hard shifting during both acceleration and deceleration — the exact symptom described in GM Special Coverage Bulletin N242480631, which addresses a defective transmission control…
The contact stated that after the recall repair, the transmission experienced hard shifting, with the check engine warning light illuminated. The contact stated that the check engine warning light was illuminated before the recall was issued. The vehicle was returned to the dealer, but was not diagnosed or repaired.
ABS system error StabiliTrak error Cruise Control error Vehicle with <14,000 miles is exhibiting symptoms of earlier ABS recall.
Hello, on an estimated 8+ times, I put my vehicle into gear, drove off and both my side view mirrors were in the closed/up position. I have learned from gm support that gm did not develop software where the mirrors automatically open: when either opening the doors or putting into gear.
Tl* the contact owns a 2019 cadillac ct6. While driving, the brake system failed to engage. The vehicle was taken to an unknown dealer where it was diagnosed that the brake booster failed and needed to be replaced. The manufacturer was contacted and provided case number: 9-[phone]. The failure mileage was 1,800.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 312e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 38 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CT6 compte 13 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This Preliminary information communicates the potential for condensation to freeze up inside the Crankcase…
This Preliminary information communicates the potential for condensation to freeze up inside the Crankcase Pressure Sensor causing dtc P04FB to set.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
La NHTSA recense 695 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac CT6 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, système électrique. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (35%), à-coups, passages brutaux (24%), véhicule qui roule seul, frein de parking (18%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac CT6 2019 ?
La NHTSA recense 695 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac CT6 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.