AI DamageCadillac Escalade 2022 : problèmes fréquents
Cadillac Escalade 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 85, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 995. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 85
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 995
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 79% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 2% de toutes les plaintes
- 8 Direction 2% de toutes les plaintes
- Moteur : 67 plaintes (79 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 81.
- Transmission : 15 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 108.
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 197.
- Système électrique : 8 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 259.
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 6,2 L · essence · 8 cyl.cité dans 10 plaintes
- 3 L · diesel · turbo · 6 cyl.
- automatique, 10 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 85 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 67 | 1 | 81 |
| Transmission | 15 | 0 | 108 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 197 |
| Système électrique | 8 | 1 | 259 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 19 |
| Anticollision avant | 3 | 2 | 10 |
| Suspension | 2 | 0 | 32 |
| Direction | 2 | 0 | 20 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 60 |
| Structure | 1 | 1 | 57 |
| Roues | 1 | 0 | 35 |
| Freins | 1 | 0 | 30 |
| Airbags | 1 | 1 | 10 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
By the airbags never deploying, this caused my wife to hit her head on the dashboard as well as on the speakers on the passenger seat. It happened in front of a fire station so they heard the crash and immediately ran out the fire station to help us.
I was in accident on the interstate. None of the safety features activated. The truck was sliding instead of stopping. The emergency stop and braking never activated. The distance sensor failed. The airbag didn’t deploy and Onstar never called about a crash alert.
My son and I were tired after a long full day of shopping, and walked out to a dark parking lot only to find my brand new car would not start. It was about 9 PM, I do remember the exterior lights would come on, but the engine would not start. And then would not turn off.
In August 2026 at 70,606 miles the check engine light illuminated and the vehicle ran roughly and felt like it would stall. The dealer performed GM campaign N252510321 (ECM software update), found nothing further, charged $325 in diagnostics and returned the vehicle after a factory reset.
While driving approximately 55 mph on a public road, the 6.2L V8 (RPO L87) engine failed catastrophically and the vehicle lost propulsion. The pistons in cylinders 1 and 2 exploded and were ejected through both sides of the engine block. The vehicle was towed to Walnut Creek Cadillac ([ref], 55,262 miles).
I have a 2022 Escalade with 98,000 miles at 70,000 miles I complained about engine and transmission issues On June 14 I lost my transmission I brought it to the dealer and they diagnosed it as a valve body failure Valve number 6 stuck and binding Unfortunately I inquired about the special coverage and my vin is not in…
The vehicle was represented as having only minor prior damage, but after taking possession I discovered evidence indicating that it had sustained significantly more extensive damage than was disclosed. Based on subsequent inspections, I believe the vehicle was not in a safe condition when it was sold to me.
The vehicle was driven to the dealer and was diagnosed with engine failure. The dealer determined that the engine needed to be replaced and related the failure to NHTSA Campaign number: 25V274000 (Engine and Engine Cooling). The VIN was associated with the recall. The vehicle was not yet repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 635e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Escalade compte 54 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 85, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a…
This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a GDS automated bleed with the scan tool dues to a issue with the software in the scan tool
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- General Motors has decided to conduct a Voluntary Emission Recall
Certain vehicles may have a condition which can cause the fuel pump power control module to fail. If this were to occur, fuel flow to the engine could be interrupted. Dealers will replace the fuel pump power control…
- This preliminary information communicates diagnostic tips for air leveling suspension system
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This PI provides a diagnostic tip when fuse F4DR is opening and dealerships are to inspect the wiring at…
This PI provides a diagnostic tip when fuse F4DR is opening and dealerships are to inspect the wiring at the center console lid.
- This Preliminary information communicates ordering process for the night vision camera that are on…
This Preliminary information communicates ordering process for the night vision camera that are on restriction for all listed vehicles for Technical Assistance review.
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set…
This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set position after curbview assist is used.
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This preliminary information communicates an issue with a Service Brake system message and DTC C055F due…
This preliminary information communicates an issue with a Service Brake system message and DTC C055F due to a low battery condition. Dealer are to inspect the battery, battery connections and for any aftermarket devices.
La NHTSA recense 995 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac Escalade 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 85. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (33%), voyants, témoin moteur (25%), cale en roulant (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac Escalade 2022 ?
La NHTSA recense 995 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac Escalade 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.