AI DamageCadillac STS 2008 : problèmes fréquents
Cadillac STS 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 50, le plus souvent pour airbags et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 50
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 22% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 5 Direction 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 11 plaintes (22 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 9 plaintes (18 % du total).
- Système électrique : 8 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 6 plaintes (12 % du total).
- Direction : 5 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 4,4 L · essence · turbo · 8 cyl.
- 4,6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 50 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 11 | 3 | 0 |
| Moteur | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 8 | 1 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 1 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My husband backed into a post and it lunched him forward, as far as the brakes weren't working. He enter a building thank god no one was hurt. He was in a parking lot.
The car started on fire in the rear of the vehicle and burned pretty bad. I have to get a new car due to the significant damage resulting from the fire, I'm just happy my kids weren't with me at the time. I have herniated and bulging discs in my cervical and lumbar, which were found by mri.
While the driver was driving down a hill into a garage, the brakes failed. The driver lost control of the vehicle and crashed into the garage wall. The driver frontal air bag did not deploy. The driver was not injured. The vehicle was towed to the dealer. Manufacturer report 696083 was filed.
After spending 38 minutes writing about problems with my auto your defective program erased all my narrative. I suggest you hire one of the several thousand capable people who would like to work to replace the incompetent bungler who created this abomination.
While driving 35 mph, the contact was involved in a head-on crash and the air bags failed to deploy. There were no injuries. The vehicle was towed to the dealer and they stated that only the front end was damaged. The vehicle was repaired.
The contact stated that while driving at various speeds, the Service TPMS (Tire Pressure Monitoring System) sensor message and TPMS warning light was illuminated.
I have only 90,000 miles on my vehicle but I've owned it for over 10 years and now the check engine light is illuminated. [dealer] dealer refuses to extend the warranty.
While driving 65 mph on the highway, the vehicle stalled and the check engine indicator illuminated. The contact went to an independent mechanic where the failure could not be diagnosed; however, they turned off the check engine indicator.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 345e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de STS compte 31 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 50, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac STS 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur, système électrique. Total des plaintes : 50. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (26%), direction ou direction assistée (8%), témoin d’airbag (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac STS 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac STS 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.