AI DamageCadillac STS 2004 : problèmes fréquents
Cadillac STS 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 14% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 8 Freins 14% de toutes les plaintes
- Airbags : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (14 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On 12/5/04 I parked our new (561 miles) 2004 cadillac deville at the covered west palm beach airport parking lot. I left on business and returned to the car at 7:30 pm on thursday, 12/9/04. I got into the driver's side, put the key in the ignition and started the car.
The contact received a recall notice regarding the fuel pump module on the vehicle; however, the manufacturer stated that the part was not available. The contact had not experienced the failure, but the notice stated that the failure could cause a fire.
Tl* the contact owns a 2004 cadillac sts. The contact stated that he heard a loud sound on the rear passenger side. The vehicle was taken to a local repair shop who diagnosed that the shock absorber was defective and needed to be replaced.
The first repair was with the fan motor for the air conditioning, which cost $240. The next major repair was the fuel pump, which cost $600. The brakes are next, but that is expected from a three year old vehicle.
Various dash warning lights kept lighting up, but dealer could find no problem with car. The car is a deville .
I was standing at the back of the vehicle (cadillac srx) and I leaned against the back bumper with my leg, and burned my leg on the tailpipe. I was standing "flush" with the bumper, and it burned my leg because it sticks out too far (about 1/2 inch too far) from the bumper.
Both headlights had blind paths, almost opaque, resulting in extremely reduced visibility during night driving. Thus, obstructing consumer's view while driving. Service manager at the dealership indicated that vehicle was operating as designed by the manufacturer. Called nhtsa and filed a complaint with them.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de STS compte 31 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac STS 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (29%), climatisation ou chauffage (14%), phares et feux arrière (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac STS 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac STS 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.