Cadillac STS 1999 : problèmes fréquents

Cadillac STS 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 13

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 46% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 46% de toutes les plaintes
3 Moteur 15% de toutes les plaintes
4 Direction 8% de toutes les plaintes
5 Suspension 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 6 plaintes (46 % du total).
Moteur et refroidissement : 6 plaintes (46 % du total).
Moteur : 2 plaintes (15 % du total).
Direction : 1 plaintes (8 % du total).
Suspension : 1 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cale en roulant3 · 23%
direction ou direction assistée2 · 15%
climatisation ou chauffage1 · 8%
surchauffe, perte de liquide1 · 8%
perte de puissance / mode dégradé1 · 8%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	6	0	0
Moteur et refroidissement	6	0	0
Moteur	2	0	0
Direction	1	0	0
Suspension	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Our sts stalled several times, but the scariest was on the highway going 65 mph. The car totally shut off, leaving the car without any power. We were able to guide the car to the side of the highway and thank goodness it started again.
Moteur et refroidissement · 2014-09-12 · plainte NHTSA n° 10632731
The contact stated that while driving an unknown speed, the engine rpms increased as smoke was released from under the hood. The vehicle was towed to the mechanic who performed a diagnostic. The failure was located at the engine motor bolts, which had become disconnected due to defective metal.
Moteur · 2012-10-23 · plainte NHTSA n° 10481981
Tl* the contact owns a 1999 cadillac sts. The contact stated that the head bolts were not the correct size for the engine and as a result, they stripped, causing the engine head to detach from the vehicle. The vehicle was taken to the dealer who diagnosed that the engine needed to be remanufactured.
Moteur · 2012-08-13 · plainte NHTSA n° 10470401
While driving at slow speed (in town) , engine will stop entirely,.- I lose my power steering, brakes and everything else . When I get stopped, engine will start immediately. I'e had the battery checked, and am told all the connections were "fine".
Moteur et refroidissement · 2010-02-16 · plainte NHTSA n° 10311128
No power steering, brakes, electric, etc. Vehicle is then difficult to start, must wait several minutes before success. Very dangerous- has happened at highway speeds several times on busy interstate. Date given is just one of at least 8 failures.
Système électrique · 2006-09-19 · plainte NHTSA n° 10168688
Dt*: the contact stated while driving at various speeds the vehicle stalls without warning resulting in loss of power. Afterwards, the vehicle restarts in less than a minute. The stalling occurs intermittently and has gradually become worse.
Système électrique · 2006-05-10 · plainte NHTSA n° 10157190
On 8/31/05 car stalled after being picked up from chevy dealer, returned to chevy dealer who found nothing. Sent to cadillac dealer who replaced some computers. Chevy dealer picked car up and drive 9 miles before car quit. Returned to cadillac dealer who replaced ignition switch. Returned to me.
Système électrique · 2005-10-11 · plainte NHTSA n° 10139330
1999 cadillac sts experiencing problems with water sounds behind the dashboard as well as the engine overheating. The dealer replaced the water pump but that did not resolve the problem. While driving the engine light illuminated and a warning bell sounded.
Moteur et refroidissement · 2005-05-25 · plainte NHTSA n° 10122639

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20052
20064
20091
20102
20123
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de STS compte 31 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac STS 1999 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, moteur. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (23%), direction ou direction assistée (15%), climatisation ou chauffage (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac STS 1999 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Cadillac STS 1999 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.