AI DamageCadillac STS : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Cadillac STS sur 14 années-modèles : 430 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 24% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 7% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 7% de toutes les plaintes
- Airbags : 102 plaintes (24 % du total), dont 21 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 83 plaintes (19 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 51 plaintes (12 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 43 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 33 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl. 2005–2011cité dans 3 plaintes
- 4,4 L · essence · turbo · 8 cyl. 2006–2009
- 4,6 L · essence · 8 cyl. 2005–2010
- automatique, 5 rapports 2005–2007
- automatique, 6 rapports 2006–2011
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 430 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 102 | 21 | 0 |
| Système électrique | 83 | 6 | 0 |
| Moteur | 51 | 4 | 0 |
| Transmission | 43 | 3 | 0 |
| Carburant/propulsion | 33 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 32 | 2 | 0 |
| Freins | 32 | 7 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 28 | 3 | 0 |
| Direction | 25 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 25 | 8 | 0 |
| Éclairage extérieur | 21 | 0 | 0 |
| Suspension | 17 | 2 | 0 |
| Sièges | 14 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 11 | 5 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My airbags did not deploy and my traction control failed. The airbag light remains on and there is a faulty code. The vehicle lost ability to control it to turn. I went straight into the fence. The airbags were not addressed by the body shop or repair shop.
This vehicle had headlights prior to the incident with bulbs popping out inside and moisture. After the repairs were done by the body shop the new headlights have had that same problem. The airbags never came out, and there is a message displayed indicating they needed service. It was never addressed by the body shop.
The air bags did not deploy. There were no injuries and a police report was not filed. The vehicle was unable to be driven and was towed to rimrock cadillac gmc (located at [address], billings, [ZIP], [phone]). The dealer diagnosed that the traction control needed to be serviced. The vehicle was repaired.
New tires failed on black ice. Not have traction for condition of road. Tires designed for summer only. Like snow tires for winter only. Vehicle went into oncoming lane, hit on side, spun. - and car trunk demolished - car still ran. But busted exhaust and catalytic converter. Flat tire, rear door jammed on one side.
My husband backed into a post and it lunched him forward, as far as the brakes weren't working. He enter a building thank god no one was hurt. He was in a parking lot.
My air bag did not go off nor did the seat belt stop me from hitting the steering wheel. After the accident, the warning panel read "service air bag". The other driver was ticketed for failure to yield.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.