AI DamageChevrolet Beretta 1994 : problèmes fréquents
Chevrolet Beretta 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 85, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 85
- avec accident
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 4 Structure 12% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 7% de toutes les plaintes
- Freins : 28 plaintes (33 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 13 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 10 plaintes (12 % du total).
- Structure : 10 plaintes (12 % du total).
- Éclairage extérieur : 8 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 3,1 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 85 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 28 | 3 | 0 |
| Système électrique | 13 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 0 |
| Structure | 10 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 8 | 0 | 0 |
| Suspension | 8 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Pneus | 6 | 1 | 0 |
| Sièges | 5 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Front passenger tire separated from vehicle. In the accident, the door was dented and all the lug nuts were missing and three out of five bolts were missing.
Consumer was involved in a 45 mph frontal collision in which the driver's air bag did not deploy , also the driver's and passenger's doors would not unlock ,cause unknown. Please give any further details.
Upon rear and then forward impact , my driver seat broke at the base and I travelled part way into the back seat. My doctor believes that my neck injury would not be so severe if the seat had not broken.
Vehicle ran into the back of other vehicle and the driver's side air bag did not deploy.
Air bag; failure on the driver side air bag, consumer was involved in a head in a collision and the driver side air bag did not deploy.
The contact stated while driving 40 mph, the vehicle shook as the front driver side tire blew out. The vehicle was taken to the tire shop for diagnosis but they were unable to duplicate the problem . The tire was repaired and the manufacturer was notified. The approximate failure mileage was 117,000.
While traveling 55 mph, the contact noticed that the vehicle had begun to vibrate abnormally. After examining the vehicle the contact noticed that the belts on all four tires were separated.
1994 chevy beretta caught fire under the hood. Consumer stated the vehicle would only drive 2 mph. (ohio traffic crash report)
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 932e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Beretta compte 34 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 85, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Beretta 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 85. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), vibrations (7%), défaillance des freins (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Beretta 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Beretta 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.