AI DamageChevrolet Beretta 1991 : problèmes fréquents
Chevrolet Beretta 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 49, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 49
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 41% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 24% de toutes les plaintes
- 3 Freins 12% de toutes les plaintes
- 4 Direction 12% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 20 plaintes (41 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 12 plaintes (24 % du total).
- Freins : 6 plaintes (12 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 6 plaintes (12 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 3,1 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 49 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 20 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 12 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 4 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
25mph, driver's air bag failed to deploy. Also, passenger side shoulder harness did not retract, which caused injuries to passenger. Passenger side seat back also broke when passenger recoiled into it.
Brakes failed, and vehicle hit car in front. This led to a chain reaction, three other cars were hit. There were no injuries.
Driver was hit broadside and pushed into a pole and driver's side air bag didn't deploy .
Consumer was drivnig on a off ram when he applied the brake andthere were no brakes, causing an accident . Please describe .
Thought it was my alternator it checked to be good then I bought a battery then changed the fuze and the car is still dyeing the battery gage still goes all the way down then the turn signal switch that turns the turn signal off and on smoke was coming out of the steering wheel column when it was on and now the sound…
The main problem with the car is the peeling paint. The clear coat is all off by now and looks awful. The steering wheel on the car is loss. I had that repaired in 2000 but is loss again. The supension has given problems, I just replaced some parts that were broken, luckily they weren't to much.
Steering wheel column was replaced because if turning right or left wheel will wonder in own direction. Dealership was aware of problem.
Location of exhasut pipe has caused fuel tank to melt and leak. Exhaust pipe brackets were broken. There was a service bulletin on this subject, 912656f. Owner very concerned about the safety when starting this vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 395e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Beretta compte 34 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 49, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Beretta 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, freins. Total des plaintes : 49. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (41%), phares et feux arrière (6%), airbags non déployés (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Beretta 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Beretta 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.