AI DamageChevrolet Beretta : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Beretta sur 16 années-modèles : 548 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 25% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Structure 10% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Freins : 136 plaintes (25 % du total), dont 22 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 94 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 73 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 53 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 40 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 1987–1989
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 1990–1996
- 2,3 L · essence · 4 cyl. 1990–1994
- 2,8 L · essence · 6 cyl. 1987–1989cité dans 1 plaintes
- 3,1 L · essence · 6 cyl. 1990–1996cité dans 3 plaintes
- automatique, 3 rapports 1987–1996
- automatique, 4 rapports 1994–1996
- manuelle, 5 rapports 1987–1996
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 548 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 136 | 22 | 0 |
| Système électrique | 94 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 73 | 1 | 0 |
| Structure | 53 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 40 | 0 | 0 |
| Transmission | 37 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 36 | 7 | 0 |
| Direction | 34 | 1 | 0 |
| Suspension | 27 | 1 | 0 |
| Airbags | 24 | 23 | 0 |
| Sièges | 23 | 5 | 0 |
| Régulation de vitesse | 23 | 5 | 0 |
| Circuit de carburant | 22 | 1 | 0 |
| Visibilité | 15 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact was wearing a seat belt, but minor injuries were sustained. There was no visible body damage present. The police were alerted, and a report was taken. The manufacturer was also alerted.
Accelerator stuck, this was not the first time this has happened. It has happened about 8 times previously. But this time, the accelerator stuck causing the driver to loose control of the vehicle and run off the road and crash into a concrete bucknum, damage done to entire car.
Front passenger tire separated from vehicle. In the accident, the door was dented and all the lug nuts were missing and three out of five bolts were missing.
The consumer's vehicle was stopped to make a left turn when he was rear ended by another vehicle and caused the consumer to rear end another vehicle. Upon impact, neither of the frontal air bags deployed. The vehicle was towed to the dealership.
The consumer stated she was thrown out of the back windshield and the seat belt did not keep her in the car.
Found 1 accurance of 1996 chev beretta brake failure .w/one injury. So I know that is out there. Your help much appreciated. Thank you.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.