AI DamageChevrolet Beretta 1993 : problèmes fréquents
Chevrolet Beretta 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 37, le plus souvent pour freins et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 37
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 30% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 5 Structure 11% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 7 Direction 8% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Freins : 11 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 5 plaintes (14 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (11 % du total).
- Structure : 4 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 3,1 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 37 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 11 | 1 | 0 |
| Airbags | 5 | 5 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Had no brakes. Vehicle went through intersection and rearended another vehicle. Air bags did not deploy upon impact.
Consumer was driving approximately 70 mph ,hit a deer head-on, driver's airbag did not deploy, causing injuries.
Consumer was hit from the rear at 45 mph which caused the driver's seat to unbolt from the floor anchor, causing the seat to collapse to the rear. Also the driver's air bag did not deploy. Please give any further details.
Air bags; the consumer was involved in a head on collision and the driver side air bag did not deploy.
Dt: on the firewall, where the steering linkage hooks up and it bolts to the firewall, cracked around all of the bolts. When turning the steering wheel it moves around.
Vehicle was parked with consumer being inside the vehicle. While moving the steering wheel back and forth for adjustment consumer noticed play in the steering. The steering rack mounting bracket pulled from the firewall. Consumer contacted the dealer for an appointment. The steering became sloppy.
Steering column smokes while driving causing gas fumes to seep through the vents. Dealer notified.
While driving the vehicle at 55mph and no warning the back left tire tread started to separate which cause the tire to blow out and the consumer had to pull over. Dunlop model size# unknown. Dot# unknown.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 176e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Beretta compte 34 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 37, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Beretta 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, airbags, système électrique. Total des plaintes : 37. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), airbags non déployés (11%), défaillance des freins (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Beretta 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Beretta 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.