AI DamageChevrolet C Series : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet C Series sur 17 années-modèles : 86 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 29% de toutes les plaintes
- 2 Freins 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Direction 7% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- Visibilité : 25 plaintes (29 % du total).
- Freins : 17 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 10 plaintes (12 % du total).
- Moteur et refroidissement : 8 plaintes (9 % du total).
- Circuit de carburant : 8 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 86 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 25 | 0 | 0 |
| Freins | 17 | 2 | 0 |
| Transmission | 10 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 8 | 1 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 1 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving @ 60mp west bound 210frwy in southern california. Rear tire blew and upon looking at tire the tire "threw top tread" and separated.
The occupants were wearing seatbelts and no one was injured. The vehicle was taken to the dealership; they were unable to determine the problem. The manufacturer was alerted.
While driving 55mph vehicle ran off road and hit a cement gutter, and driver's side airbag did not deploy. Insurance company discovered vehicle was in prior crash.
While driving, when applying brakes, vehicle pulls to extreme right, also, during hard panic braking , brake doesn't stop fast enough, causing extended stop distance, resulting in rear ending vehicle at approx. 30mph.
My 2001 chevy cavalier, has an ignition switch failure, malfunctioned in the middle of the street while I was driving. My car cut of in the middle of an intersection, me and my grand children were injured. I was referred to contact this third party company named: esis/gm central claims unit located at p.o.
The problem has been ongoing it has turned off on interstate also when taking keys out car will continue to chime sometime when trying to start the car the key will not turn I have been complaining for 5 yrs about these issues today when getting a estimate they there was a recall but my vin had not been added so I…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.