AI DamageChevrolet Celebrity : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Celebrity sur 12 années-modèles : 193 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 21% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Structure 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 5% de toutes les plaintes
- Direction : 41 plaintes (21 % du total).
- Moteur et refroidissement : 33 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 28 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 21 plaintes (11 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 19 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 1984–1990
- 2,8 L · essence · 6 cyl. 1984–1989
- 3,1 L · essence · 6 cyl. 1990
- 4,3 L · diesel · 6 cyl. 1984–1985
- automatique, 3 rapports 1984–1990
- automatique, 4 rapports 1984–1990
- manuelle, 4 rapports 1984–1986
- manuelle, 5 rapports 1987–1988
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 193 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 41 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 33 | 0 | 0 |
| Système électrique | 28 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 21 | 6 | 0 |
| Freins | 19 | 1 | 0 |
| Structure | 16 | 1 | 0 |
| Transmission | 11 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 10 | 0 | 0 |
| Pneus | 10 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Suspension | 8 | 0 | 0 |
| Sièges | 6 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The failure was 201,000 updated 9/23/09 the repair shop stated the paint was dull and there was a glare from the high gloss window angle. Updated 09/28/09. Update 12/14/09 updated 12/16/09
1989 chevy celebrity suffered a tire blowout. Consumer lost control and spun off the right side of the roadway then struck an embankment. The consumer suffered injuries. Ohio traffic crash report # 19-0473-91 updated 04/15/10
While driving at about 40-45mph on the highway, all of a sudden was hit from the rear. Upon impact, driver's side seat collapsed, and hinge broke on the inside, throwing consumer to his back at an angle. Contacted manufacturer.
Vehicle was involved in a collision, and the vehicle rolled over which caused the driver's seat belt to disengage, which meant that the driver did not have any protection around her. Driver was hurt.
Vehicle was involved in a collision, and the vehicle rolled over. Once the vehicle start rolling, the seat belt disengaged itself.
Repetitive engagement between teeth of retractor locking mechanism and edges of webbing during extension/retraction caused 1/2 inch tear in driver's side seat belt webbing during a collision. The shoulder belt failed, causing driver to be ejected from vehicle. Driver sustained fatal injuries.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.