AI DamageChevrolet Colorado 2025 : problèmes fréquents
Chevrolet Colorado 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour freins et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 296. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 27
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 296
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 37% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 30% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 26% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 7 Maintien de voie 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 4% de toutes les plaintes
- Freins : 10 plaintes (37 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Anticollision avant : 8 plaintes (30 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Système électrique : 7 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 31.
- Moteur : 3 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Transmission : 3 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,7 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 10 | 1 | 6 |
| Anticollision avant | 8 | 0 | 3 |
| Système électrique | 7 | 1 | 31 |
| Moteur | 3 | 0 | 25 |
| Transmission | 3 | 1 | 11 |
| Visibilité | 2 | 0 | 6 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 2 |
| Structure | 1 | 0 | 15 |
| Sièges | 1 | 0 | 2 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 1 |
| Suspension | 0 | 0 | 8 |
| Direction | 0 | 0 | 7 |
| Roues | 0 | 0 | 6 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dealer installed a new left side blind spot monitor which was tested and found to be defective, Have been waiting more than a week to have another one delivered.
At 6700 miles, the following warning lights came on: Service Trailer Brake Service ESC Service Brake Assist Adaptive Cruise control unavailable. I brought the truck to the dealer. They read the codes and found a service bulletin.
The infotainment system does not operate correctly. The screen where the backup camera and all other information is you can not view since the screen is black most of the time. That is also where the light switch is for headlights and such.
The Transmission jumps into 1St gear when spot at a traffic light or when parking.Back seat gap and Forward Collision Warning not functioning.
To me this could cause a fire. For the money I paid for a brand new vehicle you'd think they would be willing to figure this out quickly. I know of others who have this issue as well with the same response from Chevy. They apparently do not care about the safety of the people who purchase their vehicles.
When using heated seats and heated steering wheel the headlights randomly pulsate and dim - dangerously impacting driver night-time vision / visibility and confusing / disorienting other drivers. Ongoing issue. Happens EVERY time headlights are utilized in conjunction with heated seats and heated steering wheel.
The check engine light is on and the dealership that I bought it from told me just to drive it because they don’t have a loaner vehicle at this time. That it won’t hurt the vehicle to drive but it’s unsafe to drive. I step on the gas and it doesn’t go. I could be hit if I’m trying to move when in traffic.
I got an error notification the day prior that said there was an electrical error and my check engine light came in. I drove straight to the dealership but they couldn’t do anything since it was 4:30 and later than work hours so they made me an appointment for the next day and let me go.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 125e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Colorado compte 161 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 27, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This document assists GM dealer technicians with diagnosing torque converter concerns to ensure torque…
This document assists GM dealer technicians with diagnosing torque converter concerns to ensure torque converter replacement is necessary. The torque converter part number will be placed on order restriction, and the…
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the…
This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the vehicle can still be driven. When a repair is available, this PI will be updated.
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This PI advise dealers If U3000 is present, follow the correct service doc by Symptom Byte before…
This PI advise dealers If U3000 is present, follow the correct service doc by Symptom Byte before contacting PQC; if not present, verify the camera is clean, then contact PQC if no issue is found.
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This PI states that if SDGM DTC P0604/P0607 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and…
This PI states that if SDGM DTC P0604/P0607 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and reset the SDGM. Advises of how to contact PQC to authorize SDGM replacement.
La NHTSA recense 296 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Colorado 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, anticollision avant, système électrique. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (15%), bugs multimédia ou écran (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Colorado 2025 ?
La NHTSA recense 296 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Colorado 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.