AI DamageChevrolet Lumina 1998 : problèmes fréquents
Chevrolet Lumina 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 223, le plus souvent pour direction et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 223
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 25% de toutes les plaintes
- 2 Freins 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Direction : 56 plaintes (25 % du total).
- Freins : 35 plaintes (16 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 33 plaintes (15 % du total).
- Système électrique : 17 plaintes (8 % du total).
- Airbags : 15 plaintes (7 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,1 L · essence · 6 cyl.cité dans 2 plaintes
- 3,8 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 223 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 56 | 0 | 0 |
| Freins | 35 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 33 | 0 | 0 |
| Système électrique | 17 | 0 | 0 |
| Airbags | 15 | 5 | 0 |
| Transmission | 12 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 11 | 0 | 0 |
| Visibilité | 11 | 0 | 0 |
| Moteur | 10 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 10 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 10 | 1 | 0 |
| Structure | 10 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 2 | 0 |
| Suspension | 8 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bag indicator illuminated, but the air bags did not deploy. The vehicle was inoperable. The contact was waiting for his insurance company to determine if the vehicle was totaled. A police report was filed. The contact received injuries to the back, stomach, and neck. Medical assistance was needed.
Front end damage to both sides of car, air bags did not deploy, cruise control was on, kept increasing speed, sometimes would not release when brake was touched, other times it would shut off by itself, lost control of car, front end went into a ditch & car was flipped, air bags are still intact at this time.
Consumer was involved in an accident while making a normal stop due to brake failure. 2 weeks prior to the accident, consumer took vehicle to dealer . But, dealer did not check brakes.
Consumer was slowing to come to a complete stop when the vehicle suddenly speeded up. The experience was as if someone floored the accelerator. Pedal to the floor. Consumer looked to see if foot was on the gas and it was not.
While going 30mph another vehicle cut in front & stopped suddenly. Driver in the lumina applied brakes & hit right side of ranger (door & bed). Neither air bags deployed upon impact. Seat belt caused slight trauma to heart area.
Upon impact the driver's airbag exploded and a chemical smoke came out from it. The passenger's airbag deployed and busted the windshield. Dealer notified.
The contact stated that there was a random power steering leak. The previous owner had to replace the fluid constantly. When a mechanic replaced the steering pump, the failure continued. The mechanic informed the previous owner that the steering rack may need to be replaced.
When the vehicle was started, smoke appeared under the hood and the contact noticed a crack in the vacuum hose. The vehicle was taken back to the dealer where it was diagnosed that the water pump needed replacement. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified. The failure mileage was 185,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 814e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Lumina compte 198 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 223, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Lumina 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, freins, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 223. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (9%), cognement, grincement ou autre bruit (7%), ceintures de sécurité (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Lumina 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Lumina 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.