AI DamageChevrolet Lumina 1997 : problèmes fréquents
Chevrolet Lumina 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 347, le plus souvent pour direction et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 347
- avec accident
- 34
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 25% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 4 Freins 11% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Direction : 88 plaintes (25 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 52 plaintes (15 % du total).
- Circuit de carburant : 50 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 37 plaintes (11 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 36 plaintes (10 % du total), dont 22 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,1 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,4 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 347 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 88 | 9 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 52 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 50 | 1 | 0 |
| Freins | 37 | 5 | 0 |
| Airbags | 36 | 22 | 0 |
| Système électrique | 26 | 1 | 0 |
| Transmission | 21 | 0 | 0 |
| Visibilité | 19 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 15 | 0 | 0 |
| Structure | 14 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 11 | 2 | 0 |
| Suspension | 10 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 8 | 1 | 0 |
| Pneus | 6 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving home one day another driver hit the side of the car close to the headlight on the driver side this hit caused me to no longer be able to drive the vehicle. The airbags in the vehicle did not deploy.
My airbag did not deploy like it was developed to do. I received a traumatic brain injury because of the lack of it deploying broke 11 bones. 7 ribs and four vertebraes.
As a result, the contact rear ended another vehicle and the air bags failed to deploy. During pre-impact braking the front end of the vehicle lowered and went underneath the vehicle in front. The hood and radiator were pushed back however there was no damage to the front bumper.
If this part failed it could result in loss of steering control. The consumer believes the part failed and caused his daughter to loose control of the vehicle. As a result the vehicle crashed into a full size pickup which was pulling a stock trailer.
While making a left hand turn the steering wheel locked up, causing the vehicle to go into a spin and crash into a guard rail. A mechanic inspected the vehicle after the crash and indicated that the rack and pinion broke.
My wife was driving our 1997 chevrolet lumina sedan (which we have owned since new with no prior damage to vehicle) on her way to work on a local expressway going approximately 65 mph, when without warning the driver's side rear wheel separated from the vehicle.
After backing out of parking space with shift lever in drive position, the engine opened up at full throttle without foot applied on accelerator pedal. Vehicle was thrown off roadway, crashing into a school building. All 5 occupants were hospitalized with serious injuries.
Upon head on impact the rear seatback bent forward and crushed my daughter between the seatbelt and the rear seat. Dt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 165e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Lumina compte 198 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 347, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Lumina 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 347. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (11%), circuit carburant, odeur d’essence (6%), cale en roulant (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Lumina 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Lumina 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.