AI DamageChevrolet Lumina : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Lumina sur 15 années-modèles : 2 968 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 32% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 3 Direction 9% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Structure 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Freins : 955 plaintes (32 % du total), dont 67 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 372 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 281 plaintes (9 % du total), dont 21 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 267 plaintes (9 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 217 plaintes (7 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 1993
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 1990–1992
- 3,1 L · essence · 6 cyl. 1990–2001cité dans 10 plaintes
- 3,4 L · essence · 6 cyl. 1991–2000cité dans 4 plaintes
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 1998–2000cité dans 2 plaintes
- automatique, 3 rapports 1990–1993
- automatique, 4 rapports 1990–2001
- manuelle, 5 rapports 1991–1993cité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 968 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 955 | 67 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 372 | 2 | 0 |
| Direction | 281 | 21 | 0 |
| Système électrique | 267 | 8 | 0 |
| Structure | 217 | 12 | 0 |
| Transmission | 189 | 4 | 0 |
| Visibilité | 182 | 5 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 170 | 19 | 0 |
| Circuit de carburant | 139 | 3 | 0 |
| Airbags | 130 | 74 | 0 |
| Suspension | 107 | 6 | 0 |
| Régulation de vitesse | 94 | 17 | 0 |
| Éclairage extérieur | 90 | 2 | 0 |
| Sièges | 67 | 11 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bag indicator illuminated, but the air bags did not deploy. The vehicle was inoperable. The contact was waiting for his insurance company to determine if the vehicle was totaled. A police report was filed. The contact received injuries to the back, stomach, and neck. Medical assistance was needed.
While driving home one day another driver hit the side of the car close to the headlight on the driver side this hit caused me to no longer be able to drive the vehicle. The airbags in the vehicle did not deploy.
Letter from senator nelson on behalf of constituent re 1995 chevy lumina airbag did not deploy. The consumer was involved in an accident and suffered injuries.
My airbag did not deploy like it was developed to do. I received a traumatic brain injury because of the lack of it deploying broke 11 bones. 7 ribs and four vertebraes.
She was seen by a doctor, and diagnosed with a neck strain, and the car was severely damaged due to the blowout. We never did receive notice that any type of fr380 firestone tire was recalled and this is very upsetting.
In august 2008 I purchased a clean white 1996 chevy lumina with less than 100,000 miles on the dash. It seemed to be running pretty well at first but I noticed the car had a little skip every now and then in deep curves.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.