AI DamageChevrolet Traverse 2016 : problèmes fréquents
Chevrolet Traverse 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 292, le plus souvent pour airbags et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 825. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 292
- avec accident
- 8
- Bulletins techniques (TSB)
- 825
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 56% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Direction 8% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 5% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 163 plaintes (56 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Transmission : 37 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 62.
- Moteur : 31 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 89.
- Système électrique : 26 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 151.
- Direction : 24 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 292 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 163 | 3 | 5 |
| Transmission | 37 | 1 | 62 |
| Moteur | 31 | 1 | 89 |
| Système électrique | 26 | 0 | 151 |
| Direction | 24 | 0 | 18 |
| Régulation de vitesse | 19 | 3 | 1 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 15 | 1 | 1 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 4 |
| Freins | 7 | 3 | 16 |
| Roues | 5 | 0 | 46 |
| Structure | 5 | 1 | 30 |
| Visibilité | 5 | 0 | 23 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 6 |
| Maintien de voie | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2: The very Next morning, The traction control light came on saying service the stabilitrak, traction control. The car ins denied it was from car accident. When The traction control light comes on the dashboard, by itself) it causes the car to automatically brake when accelerating whenever it chooses to come on…
The airbags did not deploy allowing the driver to hit her head on the window of the vehicle causing her head trauma. In Oct of 2021 The same vehicle hit a 200 pound dear head on at 65mph and destroyed the front end and the air bags did not deploy then either.
The air bags did not deploy when I hit the tree, and I was not injured. As this was on private property with no damage except to the car, a police report was not filed. Did $12,000+ in damages plus 4 wks to fix. The chevy dealer from whom the car was purchased said they would have someone from gm to run a diagnostic.
Since then I have put 2 power steering pumps in, and had it st the shop for several times that it had said about servicib srabilitrak. I have read over 300 hrs of complaints gaving the same issue with the stabilitrsk. I have also replaced speed sensors and modules.
The insurance companies are handling it, but I told both my insurance company and enterprise that I thought the traverse had surged. I did eventually drive the vehicle back home (avoiding reverse as much as possible), and noticed when the car was in cruise control mode that same surge-feeling in drive when going up a…
Tl* the contact owned a 2016 chevrolet traverse. While driving at various speeds, the contact's vehicle was rear ended by another motorist. As a result, the front and third row seats became detached. The contact was not sure whether or not the air bags deployed or if a police report was filed.
When I drive the vehicle to accelerate it shakes, jerks and shudders, and then it rides fine for a bit but the Traction Control is still off. I also noticed that the cruise control doesn't work either. I decided to wait a few more days hoping it would clear out, which it did for a day but the problem returned.
The vehicle only has 145,xxx miles and I experience a "shudder" which could be caused by torque converter issues, often felt at highway speeds (approx. 40-60 mph).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 215e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Traverse compte 196 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 292, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000…
This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000 miles that may not pass California smog inspection or smog inspection in other states.
La NHTSA recense 825 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Traverse 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, moteur. Total des plaintes : 292. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (12%), direction ou direction assistée (8%), perte de puissance / mode dégradé (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Traverse 2016 ?
La NHTSA recense 825 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Traverse 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.