AI DamageChrysler Cirrus 1998 : problèmes fréquents
Chrysler Cirrus 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 69, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 69
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Freins 12% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 11 plaintes (16 % du total).
- Transmission : 11 plaintes (16 % du total).
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (13 % du total).
- Freins : 8 plaintes (12 % du total).
- Régulation de vitesse : 7 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 69 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 0 |
| Freins | 8 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 2 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 1 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 1 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 20 mph or less vehicle went over a curb which caused a passenger's tire blow out. Also, driver's and passenger's airbags deployed, and the occupant sustained serious injuries. Dealer stated that tire blowout caused the airbag deployment. Please provide further information.
As each vehicle advanced to the window, I took my car out of park, put it into drive, and advanced the little you do when you are sitting in line. I did this approximately 5 or 6 times while waiting to get to the window.
The vehicle was in the park position and the engine roared up and the car jumped out of gear, and rolled backwards and hit a tree.
The misfires and stalls while I'm driving. It doesn't matter if it's warmed up and if it's cold. Stalls and misfires while driving on freeway and just stops when it wants too
Tl* the contact owns a 1998 chrysler cirrus. While driving 25 mph, the lower control arm fractured. The vehicle was towed to an independent mechanic where it was diagnosed that the lower control arm needed to be replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
On dec 29th 2015 I went to bell tires roseville michigan to have a punctured tire repaired they were really busy so I left my tire there with my spare on next day at 8am on dec 30th 2015 they said they patched my tire but they had no time to put the tire on so went to discount tire roseville michigan they notice the…
Within the 1st week of buying it I noticed the check engine light would come on and act like it would stall, or would actually stall all together once coming to a complete stop. The scariest is when you are driving on a highway & the car looses all power!
My car will stall out in low or idol. It would just shut off. While driving and switching gears it will sound like its missing. I took it to get it smog. They said that the computer in the car was resetting every time I start the car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 461e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cirrus compte 93 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 69, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Cirrus 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 69. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (9%), rouille, corrosion (6%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Cirrus 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Cirrus 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.