Chrysler Sebring 1998 : problèmes fréquents

Chrysler Sebring 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 267, le plus souvent pour structure et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 267
avec accident: 33

Ce qui casse le plus souvent

1 Structure 24% de toutes les plaintes
2 Freins 13% de toutes les plaintes
3 Suspension 10% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
5 Roues 8% de toutes les plaintes
6 Transmission 8% de toutes les plaintes
7 Airbags 7% de toutes les plaintes
8 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Structure : 65 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 35 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 26 plaintes (10 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 23 plaintes (9 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
Roues : 22 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.
2,5 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 267 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

serrures, verrous, poignées15 · 6%
vitres, toit ouvrant15 · 6%
cognement, grincement ou autre bruit13 · 5%
vibrations12 · 4%
airbags non déployés11 · 4%
ceintures de sécurité9 · 3%
direction ou direction assistée8 · 3%
cale en roulant7 · 3%
défaillance des freins6 · 2%
fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Structure	65	1
Freins	35	3
Suspension	26	5
Régulation de vitesse	23	6
Roues	22	1
Transmission	21	2
Airbags	19	15
Moteur et refroidissement	19	1
Système électrique	16	2
Visibilité	16	0
Pneus	14	1
Direction	13	1
Ceintures de sécurité	11	1
Circuit de carburant	8	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Axel and ball joint went out on me after buying this car within 48 hours.
Roues · accident · 2014-11-12 · plainte NHTSA n° 10654294
Owner's airbags did not deploy at the time of the accident. Owner was the in the drivers seat. The airbag on the passenger side did not deploy either. There were no lights on the dashboard saying that there were any problems with the airbags. The point of impact was the driver's side.
Airbags · accident · 2005-06-21 · plainte NHTSA n° 10126020
While driving on the highway at 60 mph rear right tire blew out from the inside. This resulted in consumer losing control of the vehicle. Then, vehicle went off the highway and rolled onto a field. Vehicle was towed to a mechanic,who determined that the tire was defective.
Pneus · accident · 2004-08-26 · plainte NHTSA n° 10089819
Vehicle rolled down through some tree line and landed in a ditch. 9 year old grand child , who was in the vehicle, sustained injuries to the neck, rib and both ankles, and was transported by an ambulance to a local hospital.
Transmission · accident · 2004-08-24 · plainte NHTSA n° 10089605
Due to problems with ball joint and vibrations when trying to stop vehicle I ran into the back of a truck and pushed that truck into the back of a mercedes. The impact was significant and resulted in a hole in the front of my 98 chrysler sebring lxi. Luckily, no one was hurt.
Suspension · accident · 2003-12-18 · plainte NHTSA n° 10050731
The vehicle was involved in a collision, and the airbags failed to deploy. The vehicle hydroplaned, also turned in a 360 degree angle, and bounced off of the concrete median. Scc
Airbags · accident · 2003-02-14 · plainte NHTSA n° 10007427
On jan 1999 I was going to work an my steering wheel locked and I could not steer the car so I lost control and hit an enbankment. I took the car in to be serviced and the said it was my fault because there was a wire underneith the car that caused the belt to come off but the wire was there due to me hitting the…
Direction · accident · 2001-04-05 · plainte NHTSA n° 743058
Had slammed on brakes, brake pedal went to the floor, and vehicle did not stop. Upon impact, airbags didnot deploy.
Freins · accident · 2001-03-20 · plainte NHTSA n° 883551

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199811
199967
200044
200133
200227
200324
200415
200513
20066
20074
20083
20092
20104
20111
20125
20145
20153
20201

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 531e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sebring compte 158 plaintes (18 années dans les données). Celle-ci en compte 267, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Sebring 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, freins, suspension. Total des plaintes : 267. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (6%), vitres, toit ouvrant (6%), cognement, grincement ou autre bruit (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Sebring 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chrysler Sebring 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.