AI DamageChrysler Cirrus 1999 : problèmes fréquents
Chrysler Cirrus 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 62, le plus souvent pour transmission et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 62
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Freins 13% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 6 Direction 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 13 plaintes (21 % du total).
- Circuit de carburant : 10 plaintes (16 % du total).
- Moteur et refroidissement : 8 plaintes (13 % du total).
- Freins : 8 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 5 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 62 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 13 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 10 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Freins | 8 | 1 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Brakes failed at approx 30,000 miles with no indication (brake noises, brake pressure, nothing) resulting in 30-35 mile collision at stop light extensive vehicle damage. Got ticketed, lost case. 30,000 miles-perfect.
Please advise if any other accidents have happen similar to mine due to steering failure.
Consumer was parked at gate of storage lot. She was inside of vehicle punching in numbers to gain access, and the gates began to open. Then, without prior warning engine roared up and vehicle took off, like a jet. Vehicle smashed into the gate, and consumer was thrown between two steel posts.
Upon impact, air bags did not deploy. There was extensive damage to front of vehicle. Contacted dealer.
Air bags failed to deploy during wreck. Multiple both axle and wheel bearings failures
This is second time my battery has died and l am still unable to jump the thing. Something is wrong that the mechanics or dealerships aren't telling me .
1999 chrysler cirrus, will not start after rain. There is no distributor and I feel that it could be a problem with the fuel system. I pump the gas and try to turn it over it just cranks sometimes it does eventually start. I have missed days of work. So when ever it rains I am always worried, this happens often.
About 2 years ago, my car began stuttering and stalling out with no warning. The oil light repeated flashes on, the check engine light flashes and then stays on, and the car wont start or just cuts off. The transmission speed sensor was replaced. The transmission was replaced. The oil was changed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 759e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cirrus compte 93 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 62, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Cirrus 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, circuit de carburant, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 62. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (11%), voyants, témoin moteur (11%), cale en roulant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Cirrus 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Cirrus 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.