AI DamageChrysler Sebring Convertible 1998 : problèmes fréquents
Chrysler Sebring Convertible 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 52, le plus souvent pour transmission et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 52
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 3 Direction 15% de toutes les plaintes
- 4 Structure 13% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 9 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 9 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 8 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 7 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 6 plaintes (12 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 52 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 9 | 2 | 0 |
| Suspension | 9 | 1 | 0 |
| Direction | 8 | 1 | 0 |
| Structure | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving home and turned down my street going only 5 mph and the left front wheel came off.
After explaining to my mechanic that my front end was rubbing and grinding at a speed of 40 and above, and that it was worse while driving straight or bearing left, while bearing right the rubbing and grinding lessened a lot. My mechanic said that he replaced front brakes & balanced wheels.
When the shift lever got to "r" the car lurched rearward and then as the gear shift went to "d" the car shot forward even though her foot was planted firmly on the break (you can't shift this car without having the brake pedal depressed).
I have this car from 2011, I went to the dealer on bakersfield ca, to program the alarm pager, they change the shift part because have a recall, after that day my car start to stop, check engine light goes off, I change the speed sensor on the transmission, the cramchack sensor, the distributor, the map sensor, the…
Tl* the contact owns a 1998 chrysler sebring convertible. The contact stated that while starting the ignition, the front driver and passenger side air bags deployed erroneously. The air bags were not replaced. The contact did not sustain any injuries.
Tl* the contact owns a 1998 chrysler sebring convertible jx. The contact stated that while reversing into a parking space, both front air bags deployed without warning. The failure caused head and neck injuries to the driver and the vehicle was destroyed. A police report was filed. The vehicle was taken to the dealer.
I made a complete stop and turned onto another road and heard a loud metal on cement noise pulled over to side of road as good as possible and got out of car and seen ball joint cracked and tire off car. My car was completely on ground in front right of vehicle.
My alarm keeps going off!!! A few months ago, my car alarm started going off randomly and will not stop. It started by honking repeatedly then a very long annoying honk. In order to make it stop, the only thing that I could do was disconnect the battery.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 242e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sebring Convertible compte 73 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 52, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
- Sebring Convertible 199668 sources
- Sebring Convertible 199777 sources
- Sebring Convertible 199992 sources
- Sebring Convertible 200078 sources
- Sebring Convertible 2001120 sources
- Sebring Convertible 2002121 sources
- Sebring Convertible 200324 sources
- Sebring Convertible 200462 sources
- Sebring Convertible 200539 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Sebring Convertible 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, suspension, direction. Total des plaintes : 52. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (10%), cognement, grincement ou autre bruit (4%), ceintures de sécurité (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Sebring Convertible 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Sebring Convertible 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.