AI DamageChrysler Fifth Avenue 1987 : problèmes fréquents
Chrysler Fifth Avenue 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour suspension et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 30% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- 3 Frein de stationnement 20% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Direction 10% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- Suspension : 3 plaintes (30 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (20 % du total).
- Frein de stationnement : 2 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (10 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer hit the brakes at a light and slid into the middle of the intersection. Consumer had to blow horn to warn other drivers.
Parking gear failed allowing the vehicle to roll after put into park.
When parking and putting on the emergency brake, the emergency brake popped out, and the vehicle started rolling toward the consumer. Consumer had to run and jump into the vehicle and press down the brake to the floor, and the vehicle took off.
The car caught on fire while in the driveway. Please describe. Tt
Carburetor over loaded, filled up with gas and spilled all over the intake manifold. Tt
Car makes noise the bolt that holds the spider gear is broke have to get a whole new axle. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fifth Avenue compte 12 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 10, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Fifth Avenue 1987 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, circuit de carburant, frein de stationnement. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Fifth Avenue 1987 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Fifth Avenue 1987 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1987
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.